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摘要
摘要
随着我国快速发展的重载铁路与重载运输事业，运行列车的速度逐渐上升，
列车的轴重不断增加，由此造成在列车荷载作用下重载铁路桥梁受到的振动与
冲击问题越来越突出。动力系数是桥梁运营过程中的重要参数，其取值是否合
理直接影响铁路运输安全。现有铁路桥梁动力系数系数计算仅考虑跨度影响，
针对轴重更长、要求更高的重载铁路，存在一定的局限性和不适用性。据此，
本文针对重载铁路小跨度梁，采用理论计算、数值模拟以及试验测试相结合
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