顶管方案新版.docVIP

一、工程概况及特点

1、概况

本工程为江苏省成品油管道工程,拟建管道在丹阳埤城DY019-DY020号桩穿越14m宽（含路面、路肩的宽度）的越岭路，主管为Φ406×7.1材质为L415，直缝电阻焊钢管。以顶管方式穿越，顶管长度为14m,套管采用DN1200(内径)×120(壁厚)×2023(管长)混凝土套管。

2、特点

(1)、地质条件

根据设计图纸、现场勘察和资料调查,本工程公路两侧土质情况一般由粉质粘土组成，具有较多粘粒及少量姜石，地下水位较高。

(2)、现场实测路面、路肩、排水沟宽度。

(3)、顶管穿越一般规定

a、沉井时要及时排除井内积水。

b、施工中要做好沟槽的支护及道路交通安全。

c、顶管偏差须控制在设计规定及规范允许范围之内。

二、施工准备

(1)编制劳动力用需计划,进行各种人员调配,组织工人进场,开展入场教育,特别是质量、安全和文明施工教育。

(2)配备了挖掘机、装载机、轻型井点、打桩机、打夯机、自卸车、顶管系统等机械设备。

(3)严格按照JC/T640-1996标准以及有关程序文献的规定，组织技术等相关人员进一步勘查现场及对施工图纸会审,有问题及时与设计监理联系做到尽快解决。

三、施工方法及技术规定

1、测量放线

测量放线工作由专职测量人员进行，根据甲方提供的己知水准点为基准点,运用水准仪在工作区内建立临时水准控制点,经甲方与监理认可后,对控制点加以保护。放线时要拟定主管及套管的起终点位置及操作坑的位置。

2、顶管设备安装

（1）套管安装

下管前进行外观检查，涉及管端面的平直度，管壁表面光洁度，端面上有无纵向裂缝等。马蹄端面、裂缝超长、管壁粗糙不得使用，检查合格后的管子用吊车吊到工作坑的导轨上，准备顶管或者链接顶管。

（2）套管接口

套管接口方式重要有平口和企口两种方式，顶管通常用企口或平口加钢凝圈固定方式。以避免在顶进时因受力产生错口，保证顶进过程中套管高程和方向的准确性。

（3）土层开挖

土层开挖采用人工开挖、小车外运的方法，顶进管节的方向和高程的控制，重要取决于挖土操作，挖土操作在施工过程中，重要应注意：

必须在规定的范围内开挖，不得超挖，保持管壁和土基表面的一致；

严禁扰动管底一下的地基土，以保证顶进管节的方向和高程；

挖土过程中要及时外运，及时顶进，及时测量，做到实时检测，实时控制和调整。

（4）布设顶铁

顶铁安装时，顶铁的位置通过液压千斤顶进退进行安装和调节，顶铁的中心受力位置必须保证同千斤顶轴线在一个水平面上，同时，保证千斤顶轴心垂面与套管轴心垂面重合，避免受力不均匀。

3、顶管施工

根据地质条件,本工程拟采用挤压式顶管,人工出土的顶管施工方法。

（1）顶管设备的安装和使用

ａ、安装导轨

导轨采用整体式导轨，导轨安放前,先复核管线中线。二根导轨必须互相平行、等高,导轨面的中心标高按设计沟底标高设立。导轨安放在混凝土基础面上,导轨定位后必须稳固对的,在顶进中承受各种负载时不移位、不变形、不沉降。

b、安装主顶设备

主顶设备由以下几个部分组成:组合千斤顶、主顶千斤顶、油泵站及阀门。主顶千斤顶共同作用,规格一致行程同步,每台千斤顶的使用压力不大与额定工作压力,油路并联,每台千斤顶均备有独立的控制阀,千斤顶伸出的最大行程应小于油缸行程10厘米左右。油泵站设立在主千斤顶的近处,油路安装应顺直,减少转角,接头不漏油,泊泵站应在防雨棚内工作。油泵的最大压力不大于32MPa,装有限压阀、溢流阀和压力表等指示保护装置,安装完毕后必须进行试车,在顶进中应定期检修维护,及时排除故障。

c、安顿起重机械

顶进工作井须配备垂直运送设备,根据现场条件,将采用挖机，其起重能力必须满足以下各项工作规定；

顶管工具管和顶进设备的装备的装拆。

起吊、安装混凝土管和顶铁装拆。

土方和材料的垂直运送。

4、测量监控

a、前期测量:顶管前,应在工作井处设立管道轴线控制桩和临时水准点、工作井护桩,测放出顶管轴线,拟定导轨、后靠的轴线位置及标高,也以便顶进工程中随时复核顶管轴线和工作井位置是否移动。开顶前,准确测量掘进机中心偏差,并作好原始记录。

ｂ、顶进测量:激光测量仪器固定安放在工作井的后部独立固定的专用测量架子上并和底板相连,并在工作井内建立临时测量系统。顶管过程中通过经纬仪控制管道标高和中心偏差,并作好记录。发现偏差应立即纠正。记录交工程师审核确认,测量仪器随时校正,每一次交接班时必须校正仪器一次。

四、管线安装

顶管完毕后，拆除顶管安装设备及清理操作坑，做好环境保护。

此段管线采用手工电弧下向焊，执行江苏成品油工程焊接工艺评估指导书中规定。

计划主管焊接六节，焊完后进行双100%无损检测，补口，单独试压，强度实验压力15Mpa。

安装阴保；