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2025年我负责的长江二桥项目是一座独塔双索面斜拉桥，主跨径528米，桥面宽度36.5米，设计荷载为公路I级。该项目位于市区，横跨长江主航道，是连接两岸交通的重要枢纽工程。作为项目经理，我需要根据现场地质条件、水文特征以及工期要求，制定详细的施工组织设计方案。目前项目已完成前期勘察工作，桥位区地质以中风化砂岩为主，地下水位在15米左右，施工期间需要考虑长江汛期对基础施工的影响。
在实际操作中，我们发现主塔基础施工是整个项目的关键节点。根据地质勘察报告，主塔基础采用直径2.8米的钻孔灌注桩，共24根，桩长45米，入岩深度不小于8米。针对长江汛期影响，我们制定了先主塔后引桥的施工顺序，确保在2025年3月至6月枯水期完成主塔基础施工。
对于主塔施工，我们采用液压爬模系统，每节段高度4.5米，标准节段施工周期为7天。主塔总高度168米，共分37个节段，其中下塔柱12个节段，中塔柱15个节段，上塔柱10个节段。在实际施工中，我们发现第15节段中塔柱与下塔柱交界处存在应力集中问题，通过在该节段增加环向预应力筋，将应力集中系数从2.3降低至1.6，有效解决了结构安全问题。
斜拉索施工采用单根张拉工艺，全桥共设112根斜拉索，最长索长278米，单根最大重量8.5吨。张拉顺序遵循先长索后短索、先外侧后内侧的原则，分三级张拉至设计索力。通过采用智能张拉系统，索力控制精度达到±2%，较传统方法提高了约15%的精度。
桥面系施工采用预制节段悬臂拼装工艺，标准节段长度6米，重量约120吨。我们配置了两台300吨架桥机，分别从主塔两侧对称拼装，最大悬臂长度达到264米。为确保拼装精度，每个节段安装后立即进行三维坐标测量，累计偏差控制在±10毫米以内。通过优化施工工艺，桥面拼装速度从原计划的4天/节段提升至3.5天/节段，整体工期缩短了18天。
项目预计于2025年11月10日整体完工，11月20日至12月5日进行竣工验收。请各施工班组认真检查已完工程的质量问题，特别是斜拉索索力、桥面线形等关键指标，确保达到设计要求。
项目经理：张建国
2025年8月15日
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