(2026年)实施指南《HJ 689-2014城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》.pptxVIP

《HJ689-2014城市车辆用柴油发动机排气污染物排放限值及测量方法（WHTC工况法）》(2026年)实施指南;目录;;城市柴油发动机排放管控的紧迫性与现存痛点;;（三）HJ689-2014制定的政策导向与行业基础;;;;;;;;;;（三）WHTC工况运行的关键操作步骤与质量控制;检测数据的处理方法与结果判定规则解读;;基于WHTC工况的发动机燃烧系统优化设计路径;（二）后处理系统的选型与适配性改造技术方案;（三）生产过程中的质量管控要点与关键工序把控;企业自行检测实验室的建设与能力验证要求;;;;（三）实验室设备的校准与日常维护保养技术规程;检测结果的质量保证体系与异议处理机制;;在用城市柴油车的WHTC工况抽检方案设计与实施;;（三）基于远程监控的排放动态监管技术应用探索;;;

（五）柴油发动机行业的技术迭代方向与研发重点预判

未来3-5年，研发重点集中在高效燃烧技术，如均质压燃（HCCI）；新型后处理技术，如氨选择性催化还原（NH3-SCR）；智能化控制技术，如基于工况预测的自适应喷射系统。头部企业将加大研发投入，研发费用占比预计提升至5%以上，中小企或将聚焦细分市场差异化竞争。

（六）后处理系统产业链的发展机遇与竞争格局演变

SCR、DPF等后处理核心零部件需求将激增，预计市场规模年增速达15%-20%。国内企业将突破催化剂、滤膜等关键材料技术，进口替代率从目前的40%提升至60%以上；行业集中度提高，前5名企业市场份额将超过50%，具备系统集成能力的企业更具竞争优势。

（七）检测服务市场的扩容潜力与服务模式创新方向

检测机构数量将随监管加强稳步增长，预计年均新增20-30家；服务模式从单一检测向“检测+咨询+治理”延伸，为企业提供合规诊断、技术改造方案等增值服务。移动端检测设备研发加速，实现“上门检测”，满足偏远地区与大型车队的检测需求。

（八）政策加码下企业的生存策略与转型升级路径

大型企业将通过并购整合上下游资源，构建“研发-生产-检测-治理”全产业链；中小型企业可聚焦细分领域，如专用车发动机研发或区域检测服务。同时，企业需加强与高校、科研???构合作，共建技术创新平台，提前布局国七标准相关技术储备。;;WHTC工况与实际行驶工况存在偏差时如何判定合规性？;;（三）不同燃油品质对排放检测结果的影响及应对措施;;;;;;国际经验下我国WHTC工况法的优化方向与修订建议;;01;（二）未来标准修订中碳排放在线监测技术的融入方案;（三）新能源替代趋势下标准的定位调整与协同管控策略