东海隧道实施性施工组织设计.pdfVIP

第一章编制说明

施工组织设计是组织工程实施的指导性文件，也是严格执行工程技术标准

合理统筹安排工程项目工期，保证质量，控制造吩的主要依据。同时，也体现了

我公司在该工程项目中机械设备、人员技术力量等投入情况。对主要工程的施工

工序、施工工艺、施工方案、施工方法、质量保证措施、安全、环保措施分别按

施工程序和步骤进行重点论述，是指导施工的总为方案。

一、编制依据

1.泉州市XX隧道施工图设计第一册、第二册、第三册；

2.泉州市xx隧道施工图详细地质勘察报告；

3.《公路隧道施工技术规范》(JTGF60/2009)

4、工程现场考察资料和我单位类似工程的施工经验。

5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/2004)o

6、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规

等。

二、编制原则

1.工期、质量、安全目标的实现。

2、费用控制和管理：提高管理水平，开展合理化建议活动，做好项目成本分析、

计划和实现，做到及时准确计量、确保专款专用，保证工程生产的正常运转。

3、确保施工现场的安全、文明施工、环境保护和民工管理。及时认真做好已完

成工程的工程计量，以确保民工工资的按期支付，保证工程进展顺利。

第二章工程主要概况

一、工程概况

泉州市xx隧道A合同段起点位于ZK1+210(YK1+195)处，设计终点分别

位于：左线ZK2+520、右线K2+470,左线全长1310M,右线全长1275M。xx隧道是

一座上下行分离的四车道公路隧道，本标段隧道左线起迄里程为ZK1+430〜

ZK2+520,总长1090m；右线隧道起迄里程为YK1+414〜YK2+470,总长1056nb隧

道结构设计按新奥法原理进行，采用复合式衬砌。初期支护由喷射混凝土、锚杆

及钢筋网组成，并辅以钢架、管棚等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力

在监控量测信息指导下施作二次衬砌。本合同段每座隧道各设有紧急停车带2处，

且隧道间设车行横洞及人行横洞各2处。

隧道进口为接线路基，本工程路基施工范围左线为ZK1+210,爱为

YK1+195。项目起点接津淮街至坪山路交叉处，路线往东所经处两侧云谷工业区、

云鹿村、规划瑞士花园、国公爷山、黎明大学、宝珊花园、松苑机构、在建宝秀

小区等，终点接于XX大街。

本合同段内涵洞工程有钢筋混凝土箱通道1座位于ZK1+265处，净空尺寸为

5.OmX3.2m,长56M。

市政管线工程为隧道西洞口桩号K1+210〜K1+430段雨水管道排入现状排洪渠中,

主要工程量有D200-D500PVC-U双壁波纹管塑料管道铺设，D600-D80011级钢筋校

混凝土管道铺设和检查井、雨水进水井砌筑安装。

二、地形地貌

xx隧道所经之处属低山丘陵地貌，隧道沿线地势起伏较大，其中在云谷工

业区路段地面标高为6.15〜8.0m,瑞士花园附近为6.00〜8.8m,云鹿村附近为

8.15-16.00m,国公爷最高为96.70明宝秀小区地台标高最低为10.00m。

隧道沿线经过地形较复杂，均为居民区、厂区、别墅区。隧道在ZK1+430处进口，

ZK1+430〜ZK1+900nl处为国公爷山，地势较高，地面植被较发育；在ZK1+9D0〜

ZK2+000m处隧道从赤山水库大坝下游约20-70m处穿越；在ZK2+000〜ZK3+200m

处隧道从桃花山穿越，地表为宝珊花园，房子密集分布，楼高大部分在10米以

下，基础形式一般为浅基础，埋深预计为3-5米，地下及地上均有通讯、电力等

设施，特别是局部路段地下埋设有大口径的污水、雨水管等。

三、工程地质条件

隧