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轨道交通信号中级工考核标准与流程
一、单选题（共20题，每题1分，计20分）
要求：请选择最符合题意的选项。
1.我国地铁信号系统中最常用的联锁类型是？
A.电气集中联锁
B.计算机联锁
C.轨道电路联锁
D.机械集中联锁
答案：A
解析：我国地铁信号系统主要采用电气集中联锁，具有联锁关系紧密、操作灵活的特点。
2.信号机显示绿色灯光时，表示？
A.禁止运行
B.准许运行
C.预告信号
D.注意信号
答案：B
解析：绿色灯光是信号机的通行凭证，表示列车可以按规定速度运行。
3.轨道电路分区内，绝缘节的主要作用是？
A.传递信号
B.隔离电路
C.测量电压
D.保护轨道
答案：B
解析：绝缘节用于隔离相邻轨道电路，防止电流串扰，保证分区内检测的准确性。
4.信号机安装高度一般距轨面多少米？
A.2.5米
B.3.5米
C.4.0米
D.5.0米
答案：B
解析：我国地铁信号机安装高度标准为3.5米，便于司机观察。
5.道岔表示器显示白灯时，表示？
A.道岔开通状态正确
B.道岔故障
C.道岔锁闭
D.道岔转换中
答案：A
解析：白灯表示道岔实际位置与表示器位置一致，状态正确。
6.信号系统中最常用的继电器型号是？
A.ZD6型
B.JX系列
C.25系列
D.JJJ系列
答案：A
解析：ZD6型继电器是我国铁路信号系统最常用的电磁继电器。
7.CTCS-2级列控系统采用什么传输媒体？
A.轨道电路
B.无线通信
C.光纤传输
D.电缆传输
答案：B
解析：CTCS-2系统基于无线通信，通过GSM-R传输数据。
8.信号机灯光熄灭或显示红光，属于什么状态？
A.正常显示
B.故障状态
C.预告信号
D.暂时关闭
答案：B
解析：灯光熄灭或红光表示列车必须停车，属于故障或危险状态。
9.联锁系统中，道岔表示器的检测原理是？
A.电流检测
B.电压检测
C.机械位置检测
D.绝缘检测
答案：C
解析：道岔表示器通过检测道岔的实际位置来反映其状态。
10.信号维护中，轨道电路故障排查的优先顺序是？
A.绝缘检查→分路检查→送电检查
B.送电检查→绝缘检查→分路检查
C.分路检查→绝缘检查→送电检查
D.送电检查→分路检查→绝缘检查
答案：A
解析：故障排查应先检查绝缘，再检查分路，最后检查送电。
11.信号机安装角度一般要求是多少度？
A.0°
B.30°
C.45°
D.60°
答案：C
解析：信号机安装角度以45°为标准，确保司机能清晰观察。
12.计算机联锁系统中，联锁表存储在？
A.RAM中
B.ROM中
C.硬盘或SD卡中
D.轨道电路中
答案：C
解析：联锁表存储在非易失性存储器中，防止断电丢失。
13.信号机灯光颜色中，黄色代表什么？
A.准许运行
B.注意信号
C.禁止运行
D.预告信号
答案：B
解析：黄色灯光表示列车需注意前方信号状态。
14.信号电缆屏蔽层的作用是？
A.传递信号
B.防止干扰
C.保护电缆
D.测量电阻
答案：B
解析：屏蔽层用于屏蔽外界电磁干扰，保证信号传输质量。
15.道岔转换不到位的主要原因可能是？
A.电源电压不足
B.道岔锁闭装置故障
C.绝缘节损坏
D.信号机灯泡烧毁
答案：A
解析：电源电压不足会导致道岔电机无法正常工作。
16.信号维护中，轨道电路分路绝缘破损的典型表现是？
A.分路绝缘电阻正常
B.分路绝缘过热
C.分路绝缘电阻下降
D.分路绝缘无声音
答案：C
解析：绝缘破损会导致分路电阻下降，影响轨道电路检测。
17.CTCS-3级列控系统与CTCS-2的主要区别是？
A.采用光纤传输
B.采用有源轨道电路
C.无线通信带宽更高
D.采用机械联锁
答案：C
解析：CTCS-3系统无线通信带宽更高，传输数据更稳定。
18.信号机灯光亮度不足的原因可能是？
A.灯泡老化
B.电缆连接松动
C.信号机安装角度错误
D.以上都是
答案：D
解析：灯光亮度不足可能由灯泡、电缆或安装角度问题导致。
19.联锁系统中，道岔锁闭装置的作用是？
A.防止道岔意外转换
B.传递信号
C.检测轨道电路
D.保护信号机
答案：A
解析：锁闭装置确保道岔在操作后保持稳定状态。
20.信号维护中，绝缘节外观检查的重点是？
A.绝缘节是否变形
B.绝缘节是否清洁
C.绝缘节连接是否牢固
D.以上都是
答案：D
解析：绝缘节检查需关注变形、清洁和连接紧固度。
二、多选题（共10题，每题2分，计20分）
要求：请选择所有符合题意的选项。
1.信
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