地下工程分类组成构造及交通工程构造.pdfVIP

第17讲工程分类组成构造

第三节工程的分类、组成及构造

一、工程分类

（一）按工程的存在环境及建造方式分类

1．岩石中的工程2．土中工程

（二）按工程的开发深度分类（2008、2016）

浅层地表到-10m主要商业、文娱和部分业务空间

中层-10m～-30m主要用于交通，污水处理，及城市水、电、气等公共设施

-30m以下高速交通轨道，品仓库、冷库、油库等

【2016年】油库的埋深一般不少于（）。

A．10m

B．15m

C．25m

D．30m

：D

解析：

浅层地表到－10m主要商业、文娱和部分业务空间

按开挖深度分中层－10m~－30m主要用于交通，污水处理，及城市水、电、气等公共设施

－30m以下高速交通轨道，品仓库、冷库、油库等

二、主要工程组成及构造

（一）交通工程

1.铁路。以电能为动力，采用轮轨运行方式的交通系统，速度大于30km/h，单向客运能力超过1万人·次/h的交

通系统称为城市快速轨道交通系统。

（2）地铁车站

1）地铁车站形式分类。根据车站与地面的相对位置，可以分为高架车站、地面车站和车站。

车站的土建工程宜一次建成。（2018、2020）

地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。

根据车站的结构断面可以分为矩形、拱形、圆形、马蹄形、椭圆形等车站。

根据站台形式，地铁车站可以分：岛式站台、侧式站台、岛侧混合式站台等。

车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市区和居民稠密地区宜为

1km左右，在城市区应根据具体情况适当加大车站间的距离。

类型单线式、单环式、多线式、蛛网式、棋盘式

考虑因素（2019）地铁

一般公共预算收入＞300亿

铁路1）制约地铁设因素：

兴建前提经济性问题（2015）

地区生产总值＞3000亿

市区常住人口＞300万

2）地铁车站构造组成

地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出及通道，通风道及地面通风亭

等三大部分组成。

峰设计客流量为该站预测远期小时客流量（或客流控制时期的小时客流量）的1.1～1.4

倍。（2017）

（3）区间隧道与地铁线路

区间隧道是列车通行的通道，有单洞单线隧道和单洞双线隧道之分，但以单洞单线隧道居多，按施工方法不

同，主要分为明挖隧道、矿山法隧道和盾构法隧道3种，另外，还有联络通道。

地铁线路应为右侧行车的双线线路，应采用1435mm轨距。

【练习题】旅行速度大于（），单向客运能力超过1万人·次/h的交通系统称为城市快速轨道交通系统。

A．20km/h

B．30km/h

C．40km/h

D．50km/h

：B

解析：本题考查的是交通工程。旅行速度大于30km/h，单向客运能力超过1万人·次/h的交通系统称为城市

快速轨道交通系统。

【2018、2020年】地铁车站中不宜分期建成的是（）。

A．地面站的土建工程

B．高架车站的土建工程

C．车站地面建筑物

D．车站的土建工程