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高性能混凝土在冻磨联合作用下的性能研究

一、绪论

（一）研究背景与工程意义

混凝土作为一种广泛应用于建筑、交通、水利等领域的重要建筑材料，其耐久性对于结构的安全和使用寿命至关重要。在寒区等恶劣环境条件下，混凝土结构不仅要承受常规的力学荷载，还面临着冻融循环与机械磨耗等多重作用的考验。以桥梁为例，在冬季，其混凝土结构表面的水分会在低温下冻结成冰，体积膨胀约9%，这会对混凝土内部产生巨大的膨胀应力。当温度升高时，冰又融化成水，如此反复的冻融循环，会使混凝土内部逐渐产生微裂纹。而车辆的行驶又会对桥梁路面产生机械磨耗，车轮与路面的摩擦、冲击，会使混凝土表面的材料不断被磨损。这种冻融循环与机械磨耗的协同作用，极大地加速了混凝土材料性能的劣化。

在实际工程中，许多寒区的交通基础设施因冻磨联合作用而遭受严重破坏。一些早期建设的公路路面，在经过几个冬季的冻融循环和频繁的车辆行驶磨耗后，表面出现了大量的坑槽、麻面，不仅影响了行车的舒适性，还降低了路面的承载能力，需要频繁进行维修和养护，耗费了大量的人力、物力和财力。据统计，在我国北方寒区，每年因混凝土结构耐久性问题而导致的维修费用高达数十亿元。因此，深入研究冻磨联合作用下高性能混凝土的性能，揭示其损伤机理与性能演化规律，对于提高寒区交通基础设施的耐久性，延长其服役寿命，具有重要的工程意义和现实需求。这不仅可以减少维修成本，还能保障交通的安全畅通，促进区域经济的可持续发展。

（二）国内外研究现状

单一冻融/磨耗作用研究

混凝土抗冻性研究：国内外学者对混凝土抗冻性进行了大量研究，取得了丰硕的成果。研究表明，混凝土的含气量是影响其抗冻性的关键因素之一。适量的含气量可以在混凝土内部形成微小的封闭气孔，这些气孔能够容纳冻结时水的膨胀体积，从而缓解内部应力，提高混凝土的抗冻性。一般认为，混凝土的含气量控制在4%-6%时，抗冻性能较好。水胶比也对混凝土抗冻性有显著影响，较低的水胶比可以使混凝土结构更加密实，减少孔隙率，降低水分侵入的可能性，进而提高抗冻性。此外，掺合料的种类和掺量也会影响混凝土的抗冻性。例如，粉煤灰的掺入可以改善混凝土的微观结构，提高其抗冻性能，但掺量过高可能会导致早期强度降低，抗冻性反而下降；硅粉具有高活性，能够填充混凝土内部的孔隙，增强界面粘结力，有效提高混凝土的抗冻性。

混凝土耐磨性研究：在混凝土耐磨性方面，研究发现混凝土的抗压强度与耐磨性密切相关，一般来说，抗压强度越高，混凝土的耐磨性越好。这是因为高强度的混凝土结构更加致密，抵抗磨损的能力更强。混凝土的表面状态也对耐磨性有重要影响，光滑的表面相比粗糙表面，在受到磨耗作用时，摩擦力更小，磨损程度也相对较轻。骨料的性质，如硬度、粒径和形状等，也会影响混凝土的耐磨性。硬度较高的骨料可以增强混凝土的耐磨性能，而粒径过大或形状不规则的骨料可能会在混凝土内部形成薄弱界面，降低耐磨性。此外，水泥浆体与骨料之间的粘结强度也会影响混凝土的整体耐磨性能，良好的粘结可以使骨料更好地发挥作用，抵抗磨耗。

联合作用研究进展

目前，针对冻融和磨耗联合作用下混凝土性能的研究相对较少，但已有研究表明，冻磨交替作用对混凝土的破坏程度显著高于单一作用。在冻磨联合作用下，冻融循环产生的微裂纹会削弱混凝土的内部结构，使其更容易受到磨耗作用的影响，导致质量损失加速。然而，现有的研究主要集中在普通混凝土，针对高性能混凝土在冻磨联合作用下的多尺度损伤耦合机理及服役性能预测模型的研究仍存在不足。高性能混凝土由于其组成和微观结构的特殊性，在冻磨联合作用下的性能表现与普通混凝土可能存在差异，其损伤演化过程更为复杂，涉及到微观孔隙结构的变化、宏观力学性能的劣化以及两者之间的相互作用。因此，建立系统的高性能混凝土在冻磨联合作用下的性能研究体系，对于准确评估其耐久性和服役寿命具有重要意义。

（三）研究目标与核心问题

本研究旨在深入探究冻磨联合作用下高性能混凝土的性能变化规律，具体聚焦于以下几个方面：

力学性能衰减规律：通过实验研究，明确高性能混凝土在冻磨联合作用下抗压强度、抗折强度、劈裂抗拉强度等力学性能指标随作用次数和时间的变化规律，分析不同因素对力学性能衰减的影响程度。

质量损失规律：研究高性能混凝土在冻磨联合作用下的质量损失情况，确定质量损失与冻融循环次数、磨耗程度之间的定量关系，揭示质量损失的内在机制。

微观结构演变：运用微观测试技术，如扫描电子显微镜（SEM）、压汞仪（MIP）等，观察高性能混凝土在冻磨联合作用下微观结构的变化，包括孔隙结构、界面过渡区等的演变，从微观层面解释性能劣化的原因。

冻融损伤与磨耗破坏的协同效应：深入解析冻融损伤和磨耗破坏之间的相互作用机制，明确两者在联合作用下如何相互促进，导致混凝土性能的加速劣化。

耐久性能提升策略：基于上述研究结果，提出