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钢结构制作要求及工厂工艺方法

目录

TOC\o1-2\h\u30212一、总则 1

15198二、制作加工准备及预处理 1

30130（一）原材料预处理 1

3516（二）号料与放样要求 2

32255三、零件加工技术要求 2

7104（一）切割加工 2

28624（二）加工精度标准 3

16598（三）矫正和弯曲工艺 3

9875四、部件组合与节段组装技术要求 3

27036（一）零部件组合拼装 3

1970（二）分段拼装 5

27667（三）试拼装 6

26233（四）组装中变形的控制 7

5721五、工厂制作工艺方法 7

10352（一）箱梁结构分段划分 7

20534（二）箱梁区段整体制造划分原则 7

13619（三）厂内制作流程及制作顺序 8

19965（四）厂内合拢分段转场翻身要求 11

22090六、质量控制与检验 11

1941（一）质量控制要点 12

3733（二）检验方法与标准 12

31905七、安全与环保要求 12

28230（一）安全要求 12

22311（二）环保要求 13

一、总则

本文件旨在明确钢结构制作的全流程技术要求、工艺标准及质量控制要点，确保钢结构产品符合设计规范及工程实际应用需求。施工组织设计文件需报请业主、监理部门及相关单位联合讨论通过后，方可作为本工程开工的核心依据，所有制作环节均需严格遵循本文件规定执行。

二、制作加工准备及预处理

（一）原材料预处理

钢板在下料切割前，必须进行矫平处理，矫平后的钢板不得出现折皱、翘曲等影响后续加工质量的缺陷，表面应平整光滑，无明显凸痕、划痕及其他损伤，若存在局部缺陷需及时进行整修或打磨整平，确保钢板平整度满足加工要求。

号料前需彻底清除钢材表面的油污、氧化皮、铁锈等污物，保证钢材表面清洁。随后进行车间底漆预处理，底漆干膜厚度需严格控制在20～30μm范围内，底漆涂刷应均匀、无漏涂、流挂等现象，确保钢材具备基础防腐能力。

号料前必须对钢板的牌号、规格、质量证明文件等进行全面核查，确认材料符合设计要求且质量合格后，方可开展号料作业，严禁使用不合格材料进行加工。

（二）号料与放样要求

号料作业时，所划切割线必须清晰、准确，确保切割操作的精准性。号料尺寸允许偏差为±1mm，不得超出该范围，避免因号料误差导致零件尺寸不合格。

放样和样板（样杆）的制作精度直接影响后续加工质量，其允许偏差需严格符合表1规定。

表1放样和样板（样杆）的允许偏差

项目

允许偏差

平行线距离

±0.5mm

对角线差

1.0mm

宽度、长度

+0.5mm，－1.0mm

孔距

±0.5mm

曲线样板上任意点偏离

1.0mm

三、零件加工技术要求

（一）切割加工

各类钢结构部件的零件优先采用气割切割工艺，其中数控切割、自动及半自动气割为首选方式，可有效保证切割精度和效率；手工气割仅允许用于次要零件或切割后需进行边缘加工的零件，且需由熟练操作人员进行作业。

气割作业前，需将料面上的浮锈、油污、灰尘等脏物彻底清除干净，确保切割面质量。同时，钢料应放平、垫稳，割缝下方需预留足够空隙，便于熔渣掉落，避免影响切割效果。

气割零件尺寸允许偏差需严格遵循以下规定：精密切割±1.0mm；自动或半自动切割±1.5mm；手工气割±2mm，切割后需及时对零件尺寸进行复核，确保符合要求。

零件边缘加工（如刨铣、打磨等）后，表面应无毛刺、熔渣、波纹、崩坑等缺陷，若存在缺陷需修磨匀顺。刨铣加工过程中，应采取有效措施避免油污污染钢板表面，保证零件加工质量。

（二）加工精度标准

零件和部件的加工精度必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关规定，加工过程中需全程进行质量监控，关键尺寸需进行多次复核，确保产品精度满足装配要求。

（三）矫正和弯曲工艺

桥用低合金结构钢在环境温度低于－12℃时，严禁进行冷矫和冷弯曲作业，避免钢材因低温脆化产生裂纹等缺陷。

主要受力零件冷作弯曲时，环境温度不宜低于－5℃，内侧弯曲半径不得小于板厚的15倍；若内侧弯曲半径小于板厚的15倍，必须采用熟煨工艺，熟煨温度应控制在900～1000℃之间。零件冷作弯曲后，边缘不得产生裂纹、撕裂等损伤，弯曲成形后需进行外观检查和尺寸复核。

热矫温度应严格控制在600～800℃之间，矫正过程中需均匀施力，避免局部过热导致钢材性能下降。矫正后钢材温度应缓慢冷却，在降至室温前，严禁捶击钢料或用水急冷，防止钢材产生内应力或裂纹。

矫正后的零件表面不应有明显凹痕、划痕及其他损伤，零件矫正后的允许偏差需符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000表17.2.2）的规定，矫正后需及时进行