《施工组织设计专项施工方案资料》福州平安大厦深基坑支护设计与施工.docxVIP

2025年5月，我作为福州市建工集团的项目技术负责人，主持编制了福州平安大厦深基坑支护工程的专项施工方案。该项目位于福州市台江区江滨西大道与八一七中路交叉口，建筑高度238米，地下4层，基坑开挖深度达18.6米，周边紧邻地铁2号线区间隧道（最小净距仅8.3米）及多栋既有建筑，地质条件复杂，存在深厚软土层和承压水影响。在方案编制过程中，我们重点采用了排桩+内支撑+止水帷幕的支护体系，其中钻孔灌注桩直径1200mm，间距1500mm，桩长25米，设置三道钢筋混凝土内支撑，并采用TRD工法桩作为止水帷幕，确保了基坑开挖过程中的稳定性和安全性。

在实际操作中，我们发现基坑东侧紧邻地铁隧道的区域最为关键。为此，我们专门制定了分区开挖方案：将基坑划分为A、B、C三个区域，其中A区（靠近地铁侧）采用跳仓开挖方式，每次开挖长度不超过6米，深度控制在1.5米以内，并立即进行支撑施工。监测数据显示，通过这种方式，地铁隧道的最大水平位移控制在2.8mm以内，远低于规范要求的5mm限值。

支护结构的具体参数如下：钻孔灌注桩采用C35混凝土，主筋为28根Φ25mmHRB400钢筋，箍筋Φ10mm200mm；内支撑截面尺寸为800mm×1000mm，混凝土强度等级C40，预应力施加值为设计值的60%；止水帷幕采用TRD工法桩，深度28米，搭接宽度300mm，渗透系数达到1×10??cm/s。在施工过程中，我们严格执行先撑后挖、分层开挖、严禁超挖的原则，每层开挖深度不超过3米，支撑施工完成后至少养护72小时方可进行下层开挖。

请各施工班组严格按照方案执行，特别是土方回填的顺序和压实度控制，这是确保支护结构长期稳定的关键。监测数据必须每日汇总上报，发现异常情况要在2小时内报告项目部。

福州平安大厦项目部

技术负责人：张明

2025年7月28日