《施工组织设计专项施工方案资料》滨江路延伸段道路施工组织设计方案.docxVIP

滨江路延伸段道路施工组织设计方案是我2025年3月接手的重要项目，全长5.8公里，起点位于滨江路与解放路交叉口，终点至城东新区规划路。作为项目经理，我带领团队完成了现场勘查，发现该路段地质条件复杂，其中K2+400至K3+200段存在软土地基，最大厚度达8.5米，需要采用水泥搅拌桩处理。根据业主单位要求，项目必须在2025年12月31日前竣工，目前我们已编制完成详细的施工进度计划，计划投入3个路基施工队、2个桥梁施工队和1个路面施工队，总施工人员约280人。

在实际操作中，我们发现软土地基处理是本项目的关键难点。针对K2+400至K3+200段的软土地基，我们采用了直径500mm的水泥搅拌桩，桩间距1.2m，呈正三角形布置，处理深度8.5m。水泥掺入比为15%，水灰比0.45，每米水泥用量约65kg。经过现场试桩，单桩承载力达到120kN，复合地基承载力达到150kPa，完全满足设计要求。

对于桥梁工程，项目中的滨江大桥全长156m，为5跨30m预应力混凝土连续箱梁结构。我们采用了支架现浇法施工，支架采用碗扣式脚手架，立杆间距0.9m×0.9m，横杆步距1.2m。混凝土浇筑采用泵送工艺，浇筑速度控制在15m3/小时，确保了混凝土的密实度。在预应力张拉过程中，我们严格按照设计要求的张拉顺序和吨位进行，张拉控制应力为1395MPa，超张拉3%后持荷5分钟。通过精细化的施工控制，桥梁的预拱度误差控制在5mm以内，远低于规范要求的20mm。

请各施工班组认真检查已完成工程的质量，特别是桥梁支座安装位置和标高，确保误差控制在±2mm以内。对于发现的问题，必须在9月5日前整改完毕。项目预计在11月30日全部完工，12月10日至20日进行竣工验收。

项目经理：张明

2025年8月20日