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300MW汽轮机课程设计

引言

300MW汽轮机课程设计是能源动力类专业学生在学习完《汽轮机原理》、《热力发电厂》等核心课程后，进行的一项综合性实践教学环节。其目的在于通过模拟实际工程设计过程，使学生能够综合运用所学理论知识，掌握汽轮机设计的基本方法和步骤，培养分析问题和解决工程实际问题的能力，为后续的毕业设计和未来的工程实践奠定坚实基础。本课程设计通常要求学生在给定的原始参数和设计要求下，完成汽轮机的初步热力设计，包括通流部分主要尺寸的确定、热力过程计算、强度校核概念以及主要技术经济指标的评估等核心内容。

一、设计任务与原始数据解读

1.1设计任务分析

课程设计任务书是开展一切工作的依据。首先必须仔细研读任务书，明确设计的汽轮机类型（如凝汽式、抽汽凝汽式等）、额定功率、进汽参数（初压、初温）、排汽参数（背压或凝汽器压力）、是否有回热抽汽及其参数要求、转速等关键设计参数。同时，需清晰了解设计应达到的技术指标，如热耗率、内效率等，以及需要提交的设计成果，如设计计算说明书、主要热力过程线图、通流部分示意图等。对任务书的任何模糊之处，应及时与指导教师沟通确认，避免后续工作出现方向性偏差。

1.2原始数据整理与分析

原始数据是设计计算的基石。通常包括：

*额定功率（Ne）：明确设计汽轮机的输出功率。

*新蒸汽参数（p0，t0）：进入汽轮机的蒸汽压力和温度，这直接影响汽轮机的热力性能和通流部分设计。

*排汽压力（pc）：对于凝汽式汽轮机，通常指凝汽器内的绝对压力。

*回热抽汽参数：各级回热抽汽的压力（或抽汽点）、温度（或过热度）要求，这涉及到回热系统的配置和热平衡计算。

*汽轮机转速（n）：决定了叶轮的圆周速度和级的速比等关键参数。

*其他：如是否考虑再热、给水温度等。

对这些数据的准确性和合理性要有初步判断，并思考其对后续设计的影响。例如，较高的初参数有利于提高循环效率，但对材料强度要求也更高。

二、汽轮机总体方案拟定

2.1汽轮机类型与结构形式选择

根据设计任务和原始数据，结合汽轮机的应用场合和技术特点，初步选定汽轮机的类型。对于300MW等级机组，通常采用凝汽式汽轮机。结构形式上，考虑到功率较大，一般采用多缸结构，如高中压合缸或分缸、低压缸（可能为双流）。需要简要阐述选择的理由，如平衡轴向推力、简化结构、提高效率等。

2.2通流部分布置初步设想

通流部分是汽轮机将蒸汽热能转换为机械能的核心区域。初步设想包括：

*进汽部分：采用喷嘴室或节流配汽、喷嘴配汽等方式。

*压力级级数与排列：根据总焓降和各级可能承担的焓降，初步估算压力级的大致级数，并考虑高压缸、中压缸（若有再热）、低压缸的划分。低压缸由于容积流量大，常采用双流设计以减小叶高损失。

*排汽部分：考虑排汽口数量、排汽缸形状等对余速损失和低压级效率的影响。

这一步是定性分析和经验判断为主，为后续详细计算提供框架。

2.3回热系统与再热系统（若有）方案

根据给定的回热抽汽参数，初步确定回热加热器的数量和类型（高压加热器、低压加热器、除氧器）。若设计再热机组，则需明确再热参数（再热压力、再热温度）及其对汽轮机中压缸设计的影响。回热系统的合理性直接影响整个机组的热经济性。

三、热力过程计算与通流部分设计

3.1近似热力过程曲线绘制与总焓降计算

在h-s图上，根据已知的新蒸汽参数、排汽压力以及回热抽汽点（初步设定或根据经验选取），绘制汽轮机的近似热力过程线。计算汽轮机的理想焓降（Δht）和考虑各种损失后的实际焓降（Δhi）。此阶段的损失可采用经验数据或估算方法。

3.2各级焓降分配与功率分配

这是通流部分设计的关键步骤之一。

*焓降分配原则：通常希望各级在最佳速比附近工作，以获得较高的级效率。同时要考虑各级的反动度、叶高、圆周速度等因素的匹配。高压级因容积流量小，叶高损失占比较大，反动度可取较小值；低压级则相反。

*功率分配：根据各级焓降和通过的蒸汽流量，初步分配各级的内功率，使其总和满足总内功率的要求（需考虑机械损失和发电机损失以反推内功率）。

此过程往往需要反复调整，特别是在确定了部分级的参数后，需要回过头来修正前面的假设。

3.3级的详细热力计算

这是课程设计的核心内容，需对选定的典型级（如调节级、某一压力级、末级等）或所有级进行详细计算。主要步骤包括：

1.确定级的基本参数：级前蒸汽参数（p1，t1，h1），级后蒸汽压力（p2）。

2.选择级的反动度（Ωm）：根据级的位置、叶高、速比等因素选择合适的平均反动度。

3.选择速比（x1或x2）：根据级的类型（冲动级或反动级）和效率曲线，选择最佳速比范围。

4.计算级的理想焓降（Δht）：根据p1、p2以及级前蒸汽状态确定。

5.计算喷