《施工组织设计专项施工方案资料》上海花园饭店工程主楼深基坑基础施工.docxVIP

2025年3月，我在上海花园饭店工程主楼深基坑基础施工现场，面对着这个位于黄浦区南京西路20号、开挖深度达18.6米的深基坑项目。作为该项目的技术负责人，我需要详细记录从土方开挖到支护结构施工的全过程技术要点。目前基坑支护采用直径800mm的钻孔灌注桩结合三道混凝土支撑体系，周边环境复杂，北侧距离地铁2号线隧道仅12米，东侧紧邻历史保护建筑，施工难度极大。我们项目部已经完成了前期的地质勘察和围护设计方案评审，现在要重点编制专项施工方案，特别是针对土方开挖顺序、支撑体系安装、降水方案以及监测预警机制等关键环节进行详细规划。

在实际操作中，我们发现深基坑施工面临的最大挑战是周边环境的保护。针对北侧地铁2号线的保护，我们采用了分层分段开挖的方式，每层开挖深度控制在3米以内，单次开挖长度不超过15米。具体实施时，先进行中心岛开挖，预留周边土体作为反压平台，待中心区域支撑体系形成后再进行周边土方开挖。通过这种施工方法，我们成功将地铁隧道的变形控制在2mm以内，远低于5mm的预警值。

支撑体系的安装是另一个关键环节。我们采用先撑后挖的原则，每道支撑的安装时间控制在土方开挖后24小时内完成。第一道支撑位于2.5米处，采用800×800mm的混凝土支撑；第二道位于7.5米处，采用1000×1000mm的混凝土支撑；第三道位于13.5米处，采用1200×1200mm的混凝土支撑。每个支撑节点都设置了应力计，实时监测支撑轴力变化。在第三道支撑安装完成后，我们发现最大轴力达到设计值的85%，立即采取了加强措施，增加了临时钢支撑，确保了结构安全。

监测预警机制方面，我们在基坑周边布置了48个监测点，包括沉降观测点、水平位移观测点和倾斜观测点。监测频率为：开挖期间每天2次，支撑施工期间每天1次，稳定后每周2次。预警值设置为：累计位移达到30mm或日位移超过3mm时启动黄色预警；累计位移达到40mm或日位移超过5mm时启动红色预警。在整个施工过程中，我们共启动了3次黄色预警，通过及时调整施工参数，都成功控制在安全范围内。

总的来看，下一阶段的重点是完成深基坑基础底板施工和支撑体系的拆除工作。根据我们的施工计划，底板混凝土浇筑将在2025年6月15日前完成，支撑拆除采用分段对称拆除方式，每段拆除长度不超过20米，拆除过程中必须同步进行位移监测。具体的施工进度安排如下：5月20日5月30日完成垫层施工，6月1日6月10日完成防水层施工，6月11日6月15日完成底板混凝土浇筑。各班组负责人必须在每日下午4点前向项目部提交进度报表，发现异常情况立即上报。

请各施工班组认真检查已完工程的质量和安全状况，特别是支撑轴力监测数据和周边建筑物的沉降情况。如发现问题，必须在6月5日前完成整改。项目部将在6月10日组织专项验收会议，请各相关单位提前准备验收资料。

上海建工集团花园饭店工程项目部

技术负责人：张明

2025年5月18日