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《电动汽车用动力电池系统机械滥用有限元分析

方法》团体标准征求意见稿编制说明

一、项目来源

动力电池系统机械滥用有限元分析是电动汽车整车安全开发与

验证的重要环节。基于有限元分析的机械滥用仿真技术可广泛应用于

动力电池系统的结构安全设计中，以提升产品可靠性、优化防护性能

并降低试验成本。为规范动力电池系统机械滥用仿真流程，提高企业

分析模型的准确性与通用性，推动行业技术协同进步，支撑新能源汽

车产业高质量发展，中国工业合作协会正式批准立项《电动汽车用动

力电池系统机械滥用有限元分析方法》（团体标准：2025-057-T-CIC）。

本标准由中国汽车工程研究院股份有限公司提出，中国工业合作协会

归口，中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆大学等单位共同参与

编制。

二、标准名称变更

无。

三、标准编写的目的、意义

随着全球能源结构转型和“双碳”目标的推进，电动汽车产业已

成为实现绿色交通和可持续发展的重要抓手。近年来，我国相继出台

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》和《关于进一步加强

新能源汽车企业安全体系建设的指导意见》等政策文件，明确提出要

提升动力电池系统的安全性和可靠性，强化电池系统在机械滥用条件

下（如碰撞、挤压、穿刺等）的安全防护能力。与此同时，动力电池

技术正朝着高能量密度、高功率密度方向发展，这也对电池系统的机

械安全性能提出了更高要求。

动力电池系统作为电动汽车的核心部件，其安全性和可靠性直接

关系到整车的性能和用户的生命财产安全。机械滥用是动力电池系统

在实际使用场景中面临的主要风险之一，可能引发热失控、起火甚至

爆炸等严重后果。有限元仿真分析已成为动力电池系统机械滥用研究

的重要手段，广泛应用于碰撞、挤压、穿刺等场景的模拟分析，为电

池系统结构设计和安全性能评估提供了重要依据。部分企业和研究机

构已开始制定内部仿真分析规范，但行业层面尚未形成统一的标准和

方法，导致分析结果的可比性和可靠性存在局限。

因此，急需结合电池及电池系统自身特性，从综合性、实用性角

度出发建立一套科学、规范的电动汽车用动力电池系统机械滥用有限

元分析方法，通过有限元仿真技术模拟电池系统在机械滥用条件下的

响应行为，为电池系统的安全设计和优化提供理论依据和技术支持。

这既是落实国家政策要求、推动产业高质量发展的迫切需要，也是应

对动力电池技术升级挑战、保障用户生命财产安全的必然选择。

四、主要工作过程

中国汽车工程研究院股份有限公司于2025年2月向中国工业合

作协会提交了团体标准《电动汽车用动力电池系统机械滥用有限元分

析方法》编制的立项申请，中国工业合作协会于2025年3月19日在

北京召开标准立项评审会，立项评审组由来自科研院所、高校和企业

的5名专家组成，提出9条建议及意见，全部进行了修改及答复，立

项评审组专家一致同意通过对该标准的立项，中国工业合作协会于

2025年3月27日批准该标准立项编制（标准计划号:

2025-057-T-CIC）。2025年6月6日，中国工业合作协会组织展开标

准研讨会暨第一次编制组工作会议，明确了标准内容，收到参编企业

及专家意见8条，编制组仔细研讨，并针对每一条进行了修改或答复，

最终形成送审稿。

五、标准编制原则

本标准依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第一部分：标准的

结构和编写》的要求进行编制。标准编制过程中，遵从了借鉴国内外

先进标准原则、技术创新原则，与其它标准协调性原则，标准文本规

范性与适用性原则和突出产品技术性原则。

六、标准主要内容

本标准框架结构包括：范围、规范性引用文件、术语与定义、仿

真流程、建模内容、结果评估和附录。

七、重大意见分歧的处理经过和依据

无。

八、采标情况

无。

九、与现行法律、法规和强制性国家标准的关系

经调研，本标准符合现行的相关法律、法规、规章的要求，并具

有协调一致性。

十、宣贯及实施建议

待本标准批准发布后，建议由标委会及交通行业主管部门组织相

关生产、检验、施工、设计等有关单位进行宣贯。

十一、其他应予说明的事项

无。

《电动汽车用动力电池系统机械滥用有限元分析方法》