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交通围栏施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

为提升XX市城市主干道（XX路至XX路段）的交通组织效率，规范机动车与非机动车通行秩序，保障行人通行安全，根据《XX市城市道路交通安全管理规划（2023-2025年）》及XX区政府《关于辖区重点路段交通设施提升改造的批复》（XX政函〔2023〕XX号）要求，实施本交通围栏工程。项目建成后，将有效隔离机动车道、非机动车道及人行道，减少交通混行现象，降低交通事故发生率，提升道路通行能力及城市交通管理水平。

1.2工程位置与范围

本工程位于XX市XX区核心区域，北起XX路与XX交叉口，南至XX路与XX交叉口，沿XX路东西两侧展开，全长3.2公里。工程涉及路段为城市双向六车道主干道，两侧分布有商业综合体、居民区、学校及公交站点等，周边人流、车流量密集，交通环境复杂。施工范围包括道路两侧绿化带、人行道及部分非机动车道，总施工面积约1.8万平方米。

1.3主要工程内容

（1）交通围栏基础工程：采用C30钢筋混凝土独立基础，基础尺寸为0.6m×0.6m×0.8m（长×宽×深），共计设置基础1600个，间距为2米；

（2）围栏立柱安装：立柱采用Φ140mm×4mm热镀锌钢管，高度1.2米，表面喷塑处理（颜色为深灰色），立柱与基础采用M20膨胀螺栓固定；

（3）护栏板安装：护栏板采用双波形梁钢护栏板，板厚3mm，长度4米，表面镀锌后聚酯粉末喷涂，抗冲击等级符合JT/T281-2007标准；

（4）附属设施：包括隔离门（每500米设置1处，宽度1.5米，可开启）、警示标识（夜间反光标识，间距10米）及防撞垫（交叉口端头位置，采用橡胶材质）；

（5）交通疏解工程：施工期间设置临时导行标志、标线及隔离墩，保障车辆及行人通行安全。

1.4工程特点与难点

（1）交通组织难度大：施工路段为城市主干道，日均车流量达5万辆，高峰时段小时车流量超过6000辆，需分阶段、分幅施工，避免造成大面积拥堵；

（2地下管线复杂：施工区域地下分布有电力、通信、给水、排水、燃气等12类管线，埋深0.5-2.5米，需采用人工探沟与物探结合方式，确保管线安全；

（3）环保与文明施工要求高：项目周边为居民区及商业区，需控制施工噪音（昼间≤70dB，夜间≤55dB）、扬尘（PM10浓度≤0.7mg/m3），减少对周边环境影响；

（4）工期紧张：总工期为90日历天，需避开早晚高峰及节假日施工，合理配置资源，确保按期完成。

1.5施工条件

（1）自然条件：区域属亚热带季风气候，年平均气温19.8℃，极端最高气温38.5℃，极端最低气温-2.3℃，年降水量1600mm，雨季集中在6-8月，需制定雨季施工专项方案；

（2）交通条件：施工区域周边有XX路、XX路等主干道，材料运输车辆可夜间（22:00-6:00）进场，减少日间交通压力；

（3）材料供应：钢材、水泥、砂石等主材由XX建材集团供应，距现场15公里，运输便捷；护栏板、标识等构件由XX交通设施厂定制，供货周期7天；

（4）水电条件：施工用电从沿线变压器接入，设置3个临时配电箱，供电容量200kW；施工用水采用市政自来水，接入点每500米设置1个，满足养护及施工需求。

二、施工组织设计

2.1施工准备

2.1.1现场勘查

施工团队首先对项目路段进行全面勘查，重点评估交通流量和地下管线分布。根据一、工程概况，该路段日均车流量达5万辆，高峰时段每小时超过6000辆，因此勘查采用人工计数和视频监控结合方式，记录早晚高峰时段的车流方向和速度，确保分阶段施工不影响主干道通行。地下管线方面，项目涉及电力、通信、给水等12类管线，埋深0.5-2.5米。勘查人员使用探地雷达和人工挖掘探沟，标记管线位置，绘制详细管线图，避免施工中损坏。同时，勘查周边环境，包括商业综合体、居民区和学校，识别噪音敏感区域，为后续环保措施提供依据。勘查过程耗时5天，确保数据准确可靠。

2.1.2材料准备

材料准备基于一、工程内容，清单包括钢材、水泥、护栏板等。钢材选用Φ140mm×4mm热镀锌钢管，由XX建材集团供应，每批材料进场前进行抽样检测，检查镀锌层厚度和钢管直径，确保符合标准。水泥采用C30级，存储在临时仓库中，仓库搭建在施工区域外，覆盖防雨布，防止受潮。护栏板由XX交通设施厂定制，供货周期7天，提前10天下单，确保库存充足。辅助材料如膨胀螺栓、警示标识等，从本地供应商采购，减少运输时间。材料进场后，分类堆放，钢材架空存放，避免锈蚀，并建立台账，记录使用情况，确保材料供应及时，不影响施工进度。

2.1.3设备配置

施工设备根据工程特点配置，包括挖掘机、吊车、混凝土搅拌机等。挖掘机选用小型型号，斗容量0.5立方米，用于基础开挖，避免大型设备破坏地下管线。吊车为10吨级，用于立柱安装，配备液压支腿确保稳