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第４６卷第４期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.４

１０６２０２０年２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＦｅｂ.２０２０

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)０４￣０１０６￣０３

基于力学分析的沥青路面单面层与双面层结构研究

鲁高群

(中国三峡建设管理有限公司ꎬ四川成都６１００４１)

摘要:结合工程实例ꎬ按照“强基薄面”建设理论ꎬ采用路面结构设计程序ＨＰＤＳ对沥青混凝土单面层和双面层进行了弯沉和弯

拉应力计算和分析ꎬ运用弹性层状理论对沥青路面单面层与双面层结构进行了力学计算和分析ꎮ实践证明ꎬ在基层厚度和强度足

够的情况下ꎬ单面层沥青路面在中小交通量公路项目中较双层沥青路面具有一定的优势ꎬ这些分析和探讨对以后实施类似工程

有一定的参考和借鉴意义ꎮ

关键词:三级公路ꎬ单面层ꎬ双面层ꎬ强基薄面ꎬ弹性层状理论

中图分类号:Ｕ４１６.２１７文献标识码:Ａ

０引言在岩石路基段取消)ꎮ根据ＪＴＧＤ５０—２０１７公路沥青路面

设计规范(以下简称«规范»)中关于路面结构组合设计的

凉山州雷波Ｓ３０７复建公路是溪洛渡水电站库区的一

要求ꎬ本文基于雷波Ｓ３０７复建公路工程实例ꎬ在基层厚度

条山区三级公路ꎬ是雷波县通往西昌的主干道ꎬ常年经受重

和强度足够的情况下ꎬ路面作用荷载相同ꎬ层间接触条件均

型矿车碾压ꎮ该段道路自２０１３年５月通车至今ꎬ除少部分

按连续考虑ꎬ按照弹性层状理论对沥青路面单面层与双面

路面受地质灾害影响进行了修复外ꎬ其余路面运行良好ꎮ

层结构进行了如下力学分析和探讨ꎮ

本文相关设计参数选自第一标段土方路基段ꎬ路面结构设

计为５ｃｍ热拌沥青混凝土ＡＣ￣１６Ｃ单面层＋２５ｃｍ５％水１拟定路面结构模型

泥稳定碎石基层＋２０ｃｍ３％水泥稳定碎石底基层(底基层本文拟定的两种路面结构方案均采用半刚性基层ꎬ具

结果ꎬ如果施工现场扣配件安装“三点不密贴”或者少安装２)如果钢轨处于自由状态ꎬ应采用拨轨、垫轨等方法将

扣件都会对平直度检测结果产生顶面“拱高”或者导向面钢轨垫平、拨直ꎮ

“内缩”的影响ꎮ３)用３ｍ弦线测量钢轨的轨顶面最大矢量偏差应不大

２)线路平顺度会对平直度检测结果产生影响ꎬ现场检于１ｍｍꎬ工作边最大矢量偏差应不大于１ｍｍꎮ

测平直度时ꎬ检测结果会随着钢轨顶面的“拱高”或者“降４)具备上述条件后ꎬ按照铁道行业标准ＴＢ/Ｔ１６３２钢

低”而产生“凸”或者“凹”的波形ꎬ线路方向的摆动也会造轨焊接的要求测量钢轨焊接接头的平直度ꎮ

成钢轨导向面的平直度产生相应的波形ꎬ而且线路“抬高”通过这种技术条件要求可以准确的检测焊头平直度ꎬ

或“降低”还会对导向面的平直度检测造成“向心”或者“离避免了因为检测因素导致的“误判”ꎬ减少了修轨锯轨量ꎬ

心”的影响ꎮ从而减少了线路焊缝不利因素的数量ꎬ值得在行业内推广ꎮ

６结语参考