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振动与冲击
第44卷第5期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCKVol.44No.52025
脂润滑小模数齿轮副时变啮合刚度计算方法
胡波2,谭清杰,董建雄2,肖泽亮12,尹来容1.2
(1.长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙410114;
2.长沙理工大学工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室,长沙410114)
摘要:时变啮合刚度是齿轮动力学设计与分析中至关重要的参数,而充斥啮合齿面的润滑剂会改变齿轮接触特
性,影响时变啮合刚度。同时,小模数齿轮副的中心距极小,其啮合角、重合度与啮合刚度等对中心距误差非常敏感。针
对脂润滑与中心距误差对小模数齿轮接触的影响,该研究基于弹流脂润滑理论,推导了油膜承载刚度的计算公式;结合势
能法,构建了脂润滑齿轮的时变啮合刚度计算模型,研究了转速、黏度对脂润滑齿轮啮合刚度的影响规律。研究结果表
明:脂润滑小模数齿轮的二次压力峰与膜厚紧缩现象明显,其位置随着载荷的增加向出口偏移;充斥啮合齿面之间的润滑
油膜通过增大接触面积,从而强化小模数齿轮的时变啮合刚度;相反,中心距误差的增加会弱化齿轮副的时变啮合刚度;
油脂黏度可以增加油膜对齿轮副啮合刚度的强化作用,但齿轮转速的上升会弱化脂润滑齿轮的啮合刚度。
关键词:小模数齿轮;脂润滑;啮合刚度;中心距误差;势能法
中图分类号:TH112文献标志码:AD0I:10.13465/j.cnki.jvs.2025.05.009
Calculationmethodfortime-varyingmeshingstiffnessofgrease
lubricatedsmallmodulegearpairs
1,2
HUBo-2,TANQingjiel,DONGJanxiong2,XIAOZeliang,YINLairong.
(1.CollegeofAutomotiveandMechanicalEngineering,ChangshaUniversityofScienceandTechnology,
Changsha410114,China;2.HunanProvincialKeyLaboratoryofSafetyDesignandReliabilityTechnology
forEngineeringVehicle,ChangshaUniversityofScienceandTechnology,Changsha410114,China)
Abstract:Time-varyingmeshstiffnessisacrucialparameteringeardynamicdesignandanalysis.Lubricantflling
meshingtoothsurfacecanchangecontactcharacteristicsofgearpairsandaffecttime-varyingmeshingstiffness.
Meanwhile,centerdistanceofsmallmodulegearpairsisextremelysmall,andtheirmeshingangle,coincidencedegree
andmeshingstiffnessareverysensitivetocenterdistan
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