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第41卷第4期江苏船舶Vol.41No.4
2024年8月JIANGSUSHIPAug.2024
海上风电安装船桩靴有限元分析
（1.山东海洋能源有限公司，山东青岛266034;2.慧海风电工程（海南）有限公司，海南詹州571700）
摘要：针对目前国内外关于升级改造后的海上风电船桩靴结构强度评估方法较少的问题，以某进行吊机、桩腿
升级改造后的风电安装船为研究对象，依据中国船级社（CCS）《海上移动平台人级规范》（2020）的相关要求，采
用有限元直接计算方法，建立桩靴三维有限元模型，考虑自重、静水压力、预压载载荷和弯矩的影响，模拟船舶预
加载、偏心风暴自存等组合工况，评估风电船桩靴的结构强度和安全可靠性。结果表明：该船的桩靴在各载荷
工况下的应力均小于许用应力，结构强度满足规范要求。
关键词：风电安装船；桩靴；有限元分析；环境载荷
中图分类号：U661.43文献标志码：A
D0I:10.19646/j.cnki.32-1230.2024.04.008开放科学（资源服务）标识码（OSID）：亏
0引言结构组成。其主尺度参数如下：型长138.55m，型
宽40.80m，型深10.00m，设计吃水5.80m；桩腿总
海上风电船是用来进行海上风机、基础运输及长73.565m,桩腿内径4.02m,桩靴面积74m²。
安装施工的海上风电施工平台或船舶。近年来，随该船最大吊重为10000kN,作业水深为20m，
着海上风力发电产业的迅速发展，海上风机规模逐仅能完成单机容量8MW风机的安装作业，因此桩
渐走向大型化，原有海上风电安装船起重能力、作业腿、吊臂和吊重将技术改造,以适应40m水深的
效率、作业水深受限。为了满足风电市场需求，包括15MW以下的大风机海上风场的施工。船体主要改
风电安装、运维等，可以通过加长桩腿和吊高、提升造内容如下：
吊重等方式改造风电安装船。该工艺不但可以提高(1)桩腿总长度由73.565m加长至93.865m，
船舶的起吊作业能力，扩大其适用水域范围，还可以其中有效长度由51.80m加长至72.10m。
满足更多风场的作业需求,同时大大缩短建造周期，（2）主吊机最大吊重由减至8000kN。
降低建造成本，实现经济效益最大化。(3)距甲板最大吊高由120m增加至140m。
自升自航式风电安装船的作业环境恶劣，各类(4)
载荷工况复杂，而桩靴是主要支撑构件[2]，在风电升级改造后船舶性能要求。
船作业时，为整个船体提供承载力，因此桩靴的结构(5)配电系统和管系系统同步改造,以确保与
强度直接影响风电船作业的安全性。本文以某改造升级改造后的船舶性能相匹配
后的风电安装船为例,采用有限元软件SESAM建立
2桩靴结构
该船桩靴和桩腿的三维有限元模型[3],考虑自重、
风浪流等载荷影响，设置边界条件，进行各种组合设桩靴是平面投影为八边形的箱形结构,从正侧
计工况计算分析，评估其结构强度。面看,其上表面分为平直段和斜坡段，下表面为削斜
1结构改造坡,内设纵向、横向布置的支撑肋板，肋板上布置人
孔，便于施工和维修的通行和通风
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