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地下车库脚手架安全施工方案

一、总则

地下车库作为建筑工程中的关键组成部分，其施工环境具有空间受限、光线不足、湿度较大、多工种交叉作业等特点，给脚手架工程的安全管理带来诸多挑战。为确保地下车库脚手架搭设、使用及拆除过程中的人身与结构安全，保障工程顺利进行，特制定本方案。本方案依据国家现行相关法律法规、标准规范，并结合工程具体情况编制，适用于本地下车库项目脚手架工程的全过程管理。所有参与脚手架作业的人员必须严格遵守本方案及相关安全操作规程。

二、工程概况与环境分析

本地下车库为[此处可简述结构形式，如框架结构]，建筑面积约[用文字描述，如“数千平方米”]，层高[用文字描述，如“数米”]。施工区域内地坪平整度不一，部分区域可能存在积水或软弱土层。由于地下空间封闭，通风条件较差，材料运输及堆放需合理规划。同时，需考虑与土建、安装等其他工序的协调配合，避免相互干扰。在脚手架设计与搭设前，应对地基承载力、周边结构物及管线情况进行详细勘察，评估潜在风险。

三、脚手架设计与选型

结合地下车库的特点及施工需求，本工程脚手架选用[例如：扣件式钢管脚手架/碗扣式钢管脚手架]。该类型脚手架具有搭设灵活、承载能力适中、拆装方便等优点，能较好适应地下车库复杂的空间环境。

1.基本参数设定：

*立杆纵距、横距及步距应根据计算确定，确保满足承载力及稳定性要求。

*立杆基础：根据地勘情况，若地基承载力不足，应采取[例如：铺设通长脚手板并加设扫地杆/浇筑混凝土垫层]等加固措施。

*脚手架搭设高度根据作业面高度及安全防护要求确定。

2.荷载考虑：

*恒载：包括脚手架自重、脚手板自重、安全网等防护设施自重。

*活载：施工人员、工具、材料及小型机械设备重量。应根据实际施工情况取值，严禁超载。

*风荷载：虽地下车库内风速较室外小，但仍需在计算中适当考虑，特别是在车库出入口附近区域。

3.关键构件设置：

*扫地杆：必须设置纵横向扫地杆，距底座上皮不大于规定距离。

*剪刀撑：应在脚手架外侧全高全长连续设置，角度控制在规定范围内。对于高度超过一定值或跨度较大的区域，应加强剪刀撑或增设之字撑。

*连墙件：应与结构主体可靠连接，连接方式及间距需通过计算，确保传递荷载。在地下车库内，可利用结构柱、梁等作为连墙件的附着点。

*脚手板：采用[例如：木脚手板/冲压钢脚手板]，满铺、铺稳，板端搭接长度符合要求，并绑扎牢固。

*防护设施：作业层应设置防护栏杆和挡脚板，外侧挂密目安全网。

四、施工准备与材料管理

1.技术准备：

*组织相关技术人员熟悉图纸，进行方案交底和安全技术交底，确保每个作业人员明确搭设要求及安全注意事项。

*进行详细的测量放线，标出立杆位置。

2.材料准备与验收：

*钢管：选用符合国家标准的无缝焊接钢管，表面应平直光滑，无裂纹、变形、锈蚀等缺陷。钢管规格应统一，严禁混用。

*扣件：采用可锻铸铁扣件，应与钢管管径相匹配，扣件应无裂纹、滑丝等现象，螺栓应能灵活转动。

*脚手板、安全网等材料均需具有产品合格证，并按规定进行抽样送检，合格后方可使用。

*材料进场后，应分类堆放整齐，妥善保管，防止锈蚀和损坏。特别是在地下潮湿环境中，钢管、扣件等应采取防潮措施。

3.人员准备：

*脚手架搭设及拆除作业人员必须经过专业培训，持证上岗。

*作业前应对作业人员进行身体检查，严禁患有不适宜高处作业疾病的人员上岗。

五、搭设流程与关键工序控制

1.搭设前检查：

*清除搭设场地内的障碍物，平整场地，确保排水畅通。

*检查立杆基础是否牢固，垫木或垫块是否按要求设置。

2.搭设顺序：

*一般遵循“先地下后地上，先整体后局部，由下而上”的原则。

*具体流程：放置纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→连墙件（或加抛撑）→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆→...→剪刀撑→铺脚手板→设防护栏杆及挡脚板→挂安全网。

3.关键工序控制要点：

*立杆：立杆垂直度偏差应控制在规范允许范围内。立杆接头应采用对接扣件连接，且接头位置应错开，不在同一水平面内。

*横杆：横杆应水平设置，与立杆连接牢固。同一水平面内的横杆接头也应错开。

*剪刀撑：剪刀撑应与立杆、横杆同步搭设，斜杆与地面夹角应符合设计要求，连接点应牢固可靠，从底部到顶部连续设置。

*脚手板铺设：脚手板应满铺、铺稳，四角用铁丝绑扎固定在横杆上。在拐角、斜道平台口等处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。

*连墙件安装：连墙件应随脚手架搭设同步设置，严禁滞后安装或在脚手架使用过程中随意拆除。

六、检查与验收

脚手架搭设过程中