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第44卷第15期山西建筑Vol.44No.15
2018年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2018•191•
文章编号：1009-6825(2018)15-0191-02
基于地铁盾构施工引起的建筑物沉降特征研究
李志建
(中交第三航务工程局有限公司厦门分公司，福建厦门361006)
摘要:通过对地铁周边某建筑进行沉降监测，分析了地铁开挖过程中该建筑物各位置的沉降变形特征，并对该数据进行数学建
模，预测未来几期隧道盾构开挖对该建筑物的沉降影响，预测结果准确。得出在隧道盾构开挖中，对建筑物沉降影响有一定的规
律，在实际工程中具有重要的指导意义。
关键词:盾构施工，建筑物沉降，多项式拟合
中图分类号:U455文献标识码:A
35mm，HG9累计沉降量最小达13mm左右。
〇引言
2)由于隧道前期为主要施工阶段，后期为衬砌及加固阶段，故四
目前地铁隧道建设正处于加速发展阶段，全国越来越多的城
个监测点在1期〜2期变化速率较大，平均为每期0.8mm〜1.5mm
市兴建地铁。地铁线路一般下穿城市中心地段，经过建筑物密集
变化。20期以后的累计沉降量变化趋势基本处于稳定状态。
区。因此，地铁隧道盾构开挖产生的地层扰动、地表下沉等，容易
引起周边建筑物发生倾斜、沉降。建筑物的沉降变形轻则引起结
构破损，重则发生倒塌而危及人民生命财产安全。因此，地铁盾
构施工对周边建筑物的监测及预测是地铁建设中需解决的问题。
1盾构施工对邻近建筑物的影响机理
地面建筑物的变形是由于地层扰动传递给建筑物基础而引
起的。在隧道盾构推进过程中地表将产生各种各样的变形，例
如:下沉、倾斜、水平位移等。建筑物也将受到这些变形的影响。图1海关宿舍楼监测点布置图
由于建筑物具有一定结构且具有承受附加内力的能力，故建筑物
变形与地表变形规律有所不同。建筑物的变形与地表变形之间HG1
的相互关系，是与建筑物基础的材料、使用年限、结构、长度、宽
HG10
度、深度、荷载以及地基地质条件、建筑物平面形状等有关。HG2
地铁隧道开挖打破了地层的原有的平衡，从而隧道周围的应HG9
变场及应力等发生变化，水位也将发生改变，导致上层土体的沉
降和固结，进而扩展到附近建筑物地基下面，并由地基传递给建观测期数/期
筑物基础，再往上传递给建筑结构，引起结构的附加内力和变形，图2海关宿舍楼累计沉降曲线图
或者倾斜、倒塌。同时，由于建筑物的存在，其自重与基础刚度也
我的文档主要集中的行业是石油化工和安全生产，从事石油化工行业并且取得了中级注册安全工程资格。精通炼油工艺方面的工艺、安全、设备。希望通过平台共享自己的知识和经验。
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