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涟水县襄贵路工程施工组织设计

第一章工程概况

一、编制依据

1、江苏省高速公路施工指导意见汇编

2、江苏省高速公路工程施工招标文献

3、淮安盐城高速公路施工图设计(#协议)

4、《公路工程技术标准》(JTJ001-97)

5、《公路路基设封规范》(JTJ013-95)

6、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)

7、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2023)

8、《公路工程质量检查评估标准》(JTJ071-98)

二、工程概况

(一)工程概况

淮盐高速公路是国家重点公路天津汕尾公路的支线，是江苏省规

划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州一盐城公路的重要组成部

分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐

通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。

淮盐高速公路的建设对于完善路网结构，实现南北交通合理分流；加强

苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发展；加快“海上苏东”战

略的实行，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮盐高速公路西起

淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于盐城市

以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

淮安四协议起点位于楚州区流均镇前哨村以西、西横河以东，起点桩号

为终点桩号全长7.35公里。

（二）自然条件

1.地形、地貌

本项目区域为苏北平原的一部分，自西向东分属于黄泛冲积平原

区、里下河古泻湖平原区和海积平原区，东部濒临黄海地区。整个区域

地势低平，海拔高程从4.0米向2.5米过渡，其中射阳湖荡洼地标高

0.5米1.0米。本协议内湖荡密布，河道纵横，土于田连片，具有河网

平原和河网牙田平原的特点。

本协议段通过地区为里下河古泻湖平原区。

2.气象

项目区域气候以苏北灌溉总渠为界，以北属南温带气候。年平均气

温13.6寸〜14.7C之间。其中最冷月（1月）立均气温T（C〜-C之间，

最热月平均气温26.7〜27.59。气温分布特性为南高北低，西高东低。

年降水量淮安地区为887〜997nlm,南部多亍北部，夏季降水充沛,

东部地区受梅雨及台风影响，占全年降水量的54%〜56%,冬季雨量较

少°区域内主风,，冬季以北风为主，夏季以冻南风为主，年平均风速

2.9〜3.9m/so

区域内地处淮河中下游水系和里下河地区的中北部，暴雨、洪涝等

灾害性天气频繁，盐城东部地区受海洋性气候影响，台风、龙卷风、次

雹等灾害性天气每年有2-3次，对工程实行有一定影响。

3.河流水系

该公路通过水域属淮河水系里下河地区的中北部，通榆运河以西为

里下河腹部好区，东部为沿海恳区。区内水系均为里下河排涝入海的天

然或人工河道构成，协议内重要穿越河流为东横河。

4.地震基本烈度

(1)拟建公路通过地区为华北地震区长江中下游南黄海地震带盐城

潜在地震区。拟建项目场址以射阳-兴化为界，分处两个烈度区,

以西为6度，以东为7度地震区。本协议段地震烈度为6度。

(2)5.工程地质

(3)里下河古泻湖平原区

(4)位于路线里程K15-K101,该区全新统上部地层重要为软塑状-流

塑状粘土，厚度5-8米；中部为灰色、灰黑色流塑-软塑状淤泥

及淤泥质土为主，厚度变化较大，为0.8-20.5米不等，该土质

含水量较大(局部地段可达80%以上)，孔隙比大，具高压缩

性；下部为灰色软塑-流塑状亚粘土、粕土，土质较均匀。该区

为路线跨越的重要工程地质区，地层岩性较为复杂，土的物

理、力学