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2025年8月线路工模拟考试题与参考答案
一、单选题(共20题,每题1分,共20分)
1.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的以()的开放显示作为列车占用区间。
选项(A)进站或通过信号机
选项(B)通过或预告信号机
选项(C)出站或通过信号机
选项(D)预告或通过信号机
正确答案:C
解析:自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的,以出站或通过信号机的开放显示作为列车占用区间的凭证。出站信号机开放表示列车可以进入区间,通过信号机开放表示列车可以通过该闭塞分区。
2.为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾。
选项(A)离心速度
选项(B)向心速度
选项(C)离心力
选项(D)向心力
正确答案:C
解析:列车在曲线运行时会产生离心力,为平衡离心力,需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾。向心力是物体做圆周运动时指向圆心的力,与平衡列车在曲线运行时的力无关;向心速度和离心速度并不是用于描述列车曲线运行时需要平衡的力的相关概念。所以答案选B,平衡列车在曲线运行时产生的离心力。
3.减速地点标,设在需要减速地点的两端各()m处。
选项(A)500
选项(B)20
选项(C)800
选项(D)50
正确答案:B
4.轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确的是()。
选项(A)如果光带偏向内侧,说明轨底坡合适
选项(B)如果光带居中,说明轨底坡合适
选项(C)如果光带偏向内侧,说明轨底坡过大
选项(D)如果光带偏向外侧,则说明轨底坡不足
正确答案:B
解析:轨底坡设置正确时,钢轨顶面上的光带应居中。光带偏向内侧,说明轨底坡过小;光带偏向外侧,说明轨底坡过大。
5.施工单位应根据建设项目的特点和范围,对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控,制定施工现场安全事故应急救援预案。应急救援预案报()备案。
选项(A)地方建设行政主管部门
选项(B)建设单位
选项(C)监理单位
选项(D)铁道部
正确答案:B
6.站内正线与相邻到发线线间距不得少于()。
选项(A)5000mm
选项(B)5200mm
选项(C)5100mm
选项(D)4000mm
正确答案:A
7.液压捣固机每次夹实时,捣固掌夹到行程终了以后,应在道床内轨枕两侧夹持()。
选项(A)4~5S
选项(B)3~4S
选项(C)2~3S
选项(D)1~2S
正确答案:C
解析:液压捣固机每次夹实时,捣固掌夹到行程终了以后,应在道床内轨枕两侧夹持2~3S,这样能更好地压实道床,保证捣固效果。
8.对线路进行拨道时,为防止拨后过车钢轨回复,对拨道处要适当预留回弹量,一般情况下应预留()。
选项(A)8~10mm
选项(B)5~6mm
选项(C)2~4mm
选项(D)6~8mm
正确答案:B
9.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在()。
选项(A)700~900N·m
选项(B)1100~1400N·m
选项(C)120~150N·m
选项(D)250~300N·m
正确答案:C
解析:无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120~150N·m。这是为了确保无缝道岔部件的稳定连接和正常工作,合适的扣件扭矩能保证轨道结构的整体性和稳定性,使列车运行更加平稳安全。
10.通常属于绝缘体的物质是()。
选项(A)金属、大地、陶瓷
选项(B)玻璃、橡胶、陶瓷
选项(C)人体、盐水、橡胶
选项(D)人体、大地、油
正确答案:B
解析:通常情况下,人体、大地、金属、盐水等容易导电,属于导体;玻璃、橡胶、陶瓷、油等不容易导电,属于绝缘体。选项A中人体、盐水是导体;选项C中金属、大地是导体;选项D中人体、大地是导体。只有选项B中的玻璃、橡胶、陶瓷都属于绝缘体。
11.凡在线路允许速度()区段上道进行设备检查时,必须设现场防护员,增设驻站联络员,及时通报列车运行情况,并保持每3min联系一次。
选项(A)υ120km/h
选项(B)υ100km/h
选项(C)υ80km/h
选项(D)υ60km/h
正确答案:A
12.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨数量、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大、重大、()和一般事故
选项(A)较大事故
选项(B)险性事故
选项(C)次重大事故
选项(D)中等事故
正确答案:A
解析:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨数量、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大、重大、较大和一般事故。
13.长度单位公里用()表示。
选项(A)km
选项(B)cm
选项(C)m
选项(D)mm
正确答案:A
解析:公里的英文是kilometer,缩写为km,所以
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