基于气候分析的绿色住居环境热性能设计策略.pdfVIP

第42卷第1期山西建筑Vo1．42No．1

2016年1月SHANXIARCHITECTUREJan．2016·l89·

·绿色环保·建筑节能

文章编号：1009·6825(2016)O1—0189—03

基于气候分析的绿色住居环境热性能设计策略★

张磊，黄欣丰

(1．同济大学建筑与城市规划学院，上海200092；

2．高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室，上海200092；3．同济大学浙江学院，浙江嘉兴314000)

摘要：介绍了基于气候分析的绿色住居环境热性能设计理念，以上海地区为例，运用计算机软件分析了温度、湿度等气象体检

从太阳辐射、建筑朝向、体形系数三方面提出了绿色住居环境热性能设计策略，满足了建筑内部的热舒适条件。

关键词：绿色建筑，热性能，气候条件，住居环境

中图分类号：TU201．5文献标识码：A

0引言设备来提高热舒适的做法本文中暂不做讨论。

基于气候分析的绿色住居环境热性能设计策略是以达到良本文以上海地区的气候条件为例，探讨基于参数化技术的建

好的住宅热性能为导向的设计理念。主要研究对象是热性能分筑热性能设计策略，其研究的主要应用目标之一是通过数值量化

析对住宅设计本身产生的导向作用，而对于通过采用主动式节能的交互设计，在性能分析和建筑设计之间建立某种联系，使建筑性

由于基坑降水引起的。要结论：

3)在24d以前，桥台的沉降量、沉降差均很小。第20天基坑1)当深基坑侧穿既有高速公路桥台时，基坑开挖和降水除引

已开挖至坑底以上2．5m，施工中要求基坑降水后坑内地下水位起基坑与桥台问路面沉降外，还将引起与基坑相邻的桥台沉降。

在开挖面以下0．5m一1．0m，此时基坑内地下水位已比桥台桩底在此条件下，如果桥台桩基础在按朗肯土压力理论计算的围护桩

标高低0．3m～0．8m。这说明地下水位在降至桥台桩基底面标后位移土体范围之外，只要基坑围护结构不失稳，那么由基坑开

高以前，基坑降水引起的桥台沉降量很小。挖引起的临近桥台的沉降量就很小，故基坑降水才是引起桥台沉

4)在24d～53d桥台的沉降量、沉降差出现明显增长，其后降的主要原因。2)在与本文类似的主要降水地层为卵石土层的

趋于稳定。从第20天～第43天基坑从坑底以上2．5m开挖至坑条件下，地下水位从桥台桩基底面附近降至稳定地下水位期间，

底，此时基坑内地下水位从比桥台桩底标高低0．3m一0．8m降基坑降水引起的桥台沉降量最大。3)为减弱基坑降水、基坑开挖

至比桥台桩底标高低2．8m～3．3m。这说明地下水位从桥台桩对桥台及桥台与基坑问路面的不利影响，施工期间应加强基坑、

基底面标高以下降至稳定地下水位期间，基坑降水引起的桥台沉桥台及基坑与桥台问路面的监测，做好信息化施工；基坑降水前

降量最大。应做好降水井的过滤处理，减少降水过程中地层中的细小颗粒随

4．2主要影响时段水流失；降水过程中要加强管理，避免水位频繁波动；基坑开挖过

上述分析表明，当桥台距基坑的距离在按朗肯土压力理论计程中应及时施作内支撑和底板，减少围护桩侧向位移和变形。

算的桩后位移土体范围之外时只要基坑围护结构不失稳，基坑开参考文献：

挖引起的临近桥台沉降量很小，基坑降水才是引起桥台沉降和差[1]姜忻良，贾永，赵保建，等．地铁隧道施工对临近建筑物影

异沉降的主要原因。响的研究[J]．岩土力学，2008，29(11)：3047．3052．

在基