《施工组织设计专项施工方案资料》地铁一号线第十五合同---南楼站土方开挖施工方案.docxVIP

作为本次地铁一号线第十五合同段南楼站土方开挖施工方案的主要编制人，我结合现场实际情况和施工经验，针对南楼站位于市区路与路交叉口处的具体位置，编制了本专项施工方案。该车站主体结构为地下两层岛式车站，总长度216.5米，标准段宽度22.1米，基坑开挖深度约18.6米，土方开挖总量约12.8万立方米。根据地质勘察报告显示，场地内主要土层为杂填土、粉质黏土和砂卵石层，地下水位埋深约8.5米，施工期间需要采取有效的降水措施。

在实际操作中，我们发现南楼站土方开挖工程面临的主要挑战是周边环境复杂，东侧紧邻商业中心（距离基坑边缘仅8.2米），西侧为小区居民楼（最近距离12.5米），北侧有DN800自来水主管道（埋深2.8米），南侧为路主干道（车流量大）。为确保施工安全，我们采用分段分层开挖方式，将基坑分为A、B、C三个区段，每段长度控制在70米以内。

具体施工步骤如下：第一阶段，A区段开挖深度06米，采用1:0.75放坡，配备2台卡特320D挖掘机（斗容量1.2m3）和8辆20吨自卸车，每天作业时间控制在7:0019:00，日均出土量约800立方米。第二阶段，B区段开挖深度612米，采用1:1放坡并设置两道钢支撑（Φ609×16mm，水平间距4米），支撑预加轴力300kN。第三阶段，C区段开挖至设计基底标高，预留30cm人工清底。

总的来看，下一阶段的重点是做好基坑支护结构的监测和维护工作。我们将安排专人每天对周边建筑物、管线进行沉降观测，数据记录表需在每日17:00前报送项目部。如发现累计沉降量超过4mm或日沉降量超过1mm，立即启动应急预案，暂停开挖作业并通知设计单位进行现场勘查。

针对可能出现的三种突发情况，我们制定了具体应对措施：1）若出现管涌现象，立即启动备用降水井，同时用袋装水泥封堵涌水点；2）如遇暴雨天气，提前24小时在基坑周边设置挡水坎（高度50cm），并准备4台抽水泵（流量100m3/h）待命；3）当周边建筑物沉降接近预警值时，立即进行回填反压，回填土方量不少于200立方米。

本方案经市轨道交通建设集团有限公司审核批准，编号：DT115TF2025003。请各相关单位严格按照方案执行，确保施工安全。

编制人：张工（项目经理）

审核人：李工（总工程师）

批准人：王工（建设单位代表）

日期：2025年3月15日