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机务维修执照TA考试题库及答案解析

一、单选题（每题2分，共20题）

1.机务维修执照考试中，关于涡轮风扇发动机（TFE）滑油消耗率（PPR）的正常范围，下列哪项描述最准确？

A.通常低于0.1%N1功率

B.随着发动机工作时间增加，逐渐降低

C.正常情况下应保持稳定，波动范围不应超过±10%

D.与环境温度成正比，高温时显著增加

2.在执行B737NG鸟撞检查时，如果发现前缘翼尖整流板有轻微凹陷，但未穿透蒙皮，应优先采取以下哪种措施？

A.立即更换整流板并作详细记录

B.使用胶粘剂修复凹陷处，并加强观察

C.仅作外观检查，无需特殊处理

D.禁止飞行，直至凹陷面积超过10%

3.针对A320系列飞机的APU滑油滤（EFAP-OIL-F）堵塞故障，维修人员应首先检查哪个部件？

A.滑油冷却器（EFAP-OIL-COOL）

B.滑油泵（EFAP-OIL-PUMP）

C.滑油滤的旁通阀（EFAP-OIL-BYPASS）

D.APU燃油计量单元（EFAP-FUEL-QUANT）

4.在进行C919大修时，若发现中央翼盒前缘蒙皮存在分层现象，但未完全分离，应如何处理？

A.立即更换蒙皮并作静力测试

B.使用专用胶粘剂修复，并按周期复检

C.仅作无损检测，无需维修

D.禁止飞行，直至分层面积超过15%

5.飞机外部电源插座（PSE）的接地电阻标准是多少？

A.≤5Ω

B.≤10Ω

C.≤25Ω

D.≤50Ω

6.波音777飞机的燃油泵（FAU）驱动轴油封漏油，若漏油量小于每分钟10滴，且无明显污染，应如何处置？

A.立即更换油封并检查驱动轴

B.仅作观察，无需维修

C.更换整个燃油泵

D.用密封胶临时处理

7.对于ARJ21飞机的空调系统（Packs）制冷量不足的故障，最可能的原因是？

A.冷凝器翅片结冰

B.压缩机排气压力过低

C.热力膨胀阀开度不足

D.冷却剂泄漏

8.飞机轮胎在充气时，充气压力应按照哪个部件标注的标准执行？

A.轮胎侧壁标签

B.起落架作动筒铭牌

C.飞机型号手册（AMM）

D.航空公司内部规定

9.A330系列飞机的液压系统（A/H）油滤（OIL-FIL-A）压力差报警，若检查发现滤芯堵塞，应如何操作？

A.继续使用并加强监控

B.立即更换滤芯，并检查液压油污染度

C.仅清洗滤芯，无需更换

D.关闭液压泵，待油滤压差恢复正常

10.飞机蒙皮铆接时，若发现铆钉头下陷且未穿透蒙皮，应如何处理？

A.立即更换铆钉并重新铆接

B.用铆接补丁修复，并作无损检测

C.仅作外观检查，无需处理

D.禁止飞行，直至铆钉松动

二、多选题（每题3分，共10题）

1.飞机发动机滑油消耗量增大的可能原因包括哪些？

A.油封老化漏油

B.活塞环磨损

C.滑油滤堵塞导致压力过高

D.燃油泄漏污染滑油

2.在进行A350XWB主轮刹车磨损检查时，以下哪些指标超限时需更换？

A.刹车块厚度低于规定值

B.刹车盘厚度超过极限

C.刹车鼓内圆直径磨损超过0.5mm

D.刹车油温传感器失效

3.飞机前缘防冰系统（DEIC）故障排除时，可能涉及哪些部件的检查？

A.防冰液箱液位传感器

B.防冰液泵

C.电加热丝

D.防冰液滤

4.飞机燃油系统（FQIS）油位传感器故障，可能导致哪些后果？

A.ECAM显示燃油量异常

B.燃油泵无法启动

C.发动机空中熄火风险

D.油箱压力报警

5.飞机起落架减震支柱漏油，若漏油量在允许范围内，应如何处理？

A.检查漏油原因（如密封圈老化）

B.更换减震支柱

C.用密封胶临时处理

D.加强监控，按计划维修

6.飞机空调系统（ECS）制冷效果差的可能原因包括哪些？

A.压缩机效率下降

B.冷凝器风扇故障

C.冷却剂纯度不足

D.蒸发器温度传感器失准

7.飞机内部电源（B/P）输出电压不稳，可能涉及哪些部件？

A.发电机调节器

B.变压器

C.线路接触不良

D.继电器

8.飞机液压系统（A/H）压力不足的故障排查步骤包括哪些？

A.检查液压泵油位

B.检查液压油滤压差

C.检查作动筒响应

D.检查液压管路泄漏

9.飞机前轮转弯系统（MLGsteering）发卡，可能的原因有哪些？

A.液压油滤堵塞

B.转向作动筒故障

C.转向拉杆卡滞

D.液压泵排量不足

10.飞机外部电源插座（PSE）接地不良，可能导致哪些问题？

A.机上设备工作异常

B.静电放电风险

C.外部电源无法输入

D.ECAM显示接地故障

三、判断题（每题1分，共20题）

1.飞机发动机涡轮导向叶片（TGG）轻微裂