4.2 飞机故障下的运行.pdfVIP

签派实践应用第三版

CONTENTS

4.1恶劣天气运行4.2飞机故障下的运行

4.3非正常航班运行处置程序4.4案例分析

4.2飞机故障下的运行

03

4.2.1运行限制

1空调组件

使用程序（O）。

一个组件不工作（增压）：当起飞时以单个组件放行（飞机增压），VMCG应当根据空调组件关断

（OFF）的情况进行决定。起飞性能则应当根据空调组件在接通/自动（ON/AUTO）位的情况决定。

（1）飞行高度限制为25000ft。

①载客飞行限制飞行高度到10000ft和1 h航程内。对

（2）不允许增程飞行。于无旅客飞行高于10000ft要求机组使用氧气。

②除非在水上紧急迫降，保持排气活门在全开位置。

（3）两个组件不工作（不增压）：③为避免使旅客感到不舒适，爬升和下降速率限制到

500ft/min。

4.2.1运行限制

2防滞系统

使用程序（O）。

（1）（2）（3）

将自动刹车系统关断。通知调度。起飞和着陆跑对防滞不工作按需调节起

道长度需要，业载受影响。飞和着陆全重限制。

（4）（5）

由于防滞系统不工作时自动使用防滞不工作刹车程序：飞机着陆后，

速度刹车（减速板）系统可收回油门杆，人工放出减速板，并施加

能不工作，应人工将其放出。最大反推。

4.2.1运行限制

3停留刹车活门

使用程序（O）。

（1）证实已使防滞系统失

效：P6-3板“ANTISKIDINBD”

和“ANTISKIDOUTBD”跳开关

（2）证实自动刹车电门在OFF位。

拔出并固定。

（4）使用防滞不工作刹车程序：飞机

（3）遵守在防滞系统失效放着陆后，收回油门杆，人工放出减速板，并