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一、认知基础：道路景观设计的本质与价值演讲人

认知基础：道路景观设计的本质与价值01设计原则：从“经验导向”到“科学指引”02核心要素：道路景观设计的“四梁八柱”03实践路径：高中生如何参与道路景观设计学习04目录

2025高中城乡规划之道路景观设计课件

各位同学、同仁：

今天，我以一名从事城乡规划与景观设计工作近20年的从业者身份，与大家共同探讨“高中城乡规划之道路景观设计”这一主题。作为城乡空间的“动脉”，道路不仅承担着交通功能，更是展示地域文化、塑造生态环境、连接人文记忆的重要载体。在“美丽中国”建设与“乡村振兴”战略深入推进的背景下，道路景观设计已从“单一美化”转向“多维度价值融合”，这对我们理解城乡规划的底层逻辑、培养综合设计思维提出了新要求。接下来，我将从“认知基础—核心要素—设计原则—实践路径”四个维度展开，带大家系统梳理这一课题。

01认知基础：道路景观设计的本质与价值

1概念界定：从“道路”到“景观”的内涵延伸道路景观设计，是基于道路的交通功能，通过空间组织、要素配置与文化表达，构建兼具功能性、生态性与人文性的复合空间系统。它不同于单纯的“道路绿化”——后者侧重植物覆盖，而前者需统筹“人、车、路、景、城”五大要素，实现“通行效率”与“空间品质”的平衡。

以我参与的某县城主干道改造项目为例：原道路仅满足机动车通行需求，两侧行道树单一、步行空间狭窄、文化符号缺失，居民普遍反映“没有归属感”。改造中，我们将道路红线内空间划分为“车行区—绿化隔离带—步行与活动区”，选用本地香樟、银杏作为基调树种，结合历史街区“竹编文化”设计景观坐凳与墙面浮雕，最终使道路从“交通通道”转变为“生活场景”，项目建成后居民满意度提升了42%。这一案例印证了：道路景观的本质，是“用设计连接功能与情感”。

2功能维度：城乡发展的“多面镜”道路景观的价值，可从三个层面理解：

生态功能：通过植物群落构建城市“绿廊”，调节微气候、净化空气、滞留雨水（如海绵城市理念下的下凹式绿地设计）；

社会功能：提供公共交往空间（如步行道旁的休憩节点）、引导交通行为（如通过景观分隔实现机非分流）；

文化功能：作为“流动的文化展厅”，通过景观要素（雕塑、铺装纹样、植物选择）传递地域历史、民俗风情（如江南水乡道路常用青石板铺装、栽植垂柳，呼应“小桥流水”意象）。

对高中生而言，理解这些功能有助于跳出“美化=种更多树”的单一认知，建立“系统思维”——即任何景观设计决策都需服务于城乡整体发展目标。

02核心要素：道路景观设计的“四梁八柱”

核心要素：道路景观设计的“四梁八柱”道路景观设计涉及要素众多，可归纳为“空间结构、植物配置、设施系统、文化表达”四大核心模块，四者相互作用，共同塑造道路的“性格”。

1空间结构：从“二维规划”到“三维体验”道路的空间结构是景观设计的骨架，需结合道路等级（快速路、主干路、次干路、支路）与城乡定位（城市中心区、城乡结合部、乡村道路）进行差异化设计。

城市道路：以“分层有序”为原则。例如，城市主干路通常采用“机动车道—绿化带—非机动车道—人行道—建筑退线区”的复合结构，其中绿化带宽度需根据道路宽度调整（一般不小于2米），既隔离噪音，又为行人提供视觉缓冲；而城市支路（如老城区街巷）则需“小而精”，通过缩窄车行道、拓宽人行道（如设置“口袋花园”），强化“生活性”。

乡村道路：以“自然融合”为导向。乡村道路多为机非混行，景观设计需保留田埂、沟渠等原生肌理，避免过度硬化。我曾参与浙江某古村道路改造，将原水泥路面改为“碎石+草缝”铺装，两侧保留原生野蔷薇、萱草，既满足农用车通行，又保留了“乡野趣味”，村民评价“像回到了小时候”。

2植物配置：生态优先下的“活的景观”植物是道路景观中最具生命力的要素，其配置需遵循“适地适树、群落稳定、季相丰富”三大原则。

适地适树：优先选择乡土树种（如华北地区的国槐、白蜡，华南地区的芒果、榕树），避免“外来树种入侵”（如某城市曾引种速生桉作为行道树，导致土壤退化，后需大规模替换）。

群落稳定：构建“乔木—灌木—地被”的立体群落，既提升绿量，又形成稳定的生态系统。例如，南京中山陵景区道路的“悬铃木+海桐+麦冬”组合，夏季遮阴率达80%，冬季落叶后阳光可穿透，兼顾功能与美观。

2植物配置：生态优先下的“活的景观”季相丰富：通过不同花期、叶色植物的搭配，形成“四季有景”的变化。如北京奥林匹克森林公园周边道路，春季种植山桃、迎春（粉色、黄色），夏季配置紫薇、木槿（紫色、红色），秋季选用银杏、元宝枫（金黄、橙红），冬季保留松柏（常绿），让道路成为“时间的刻度”。

3设施系统：从“功能满足”到“体验提升”道路设施是服务行人、车辆的“硬件支撑”，需兼顾实用性与美观性。

交通设施：包括路灯、交通标识、护栏等。路灯需根据道路