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公路桥梁维修检测技术指南

引言

公路桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，承担着连接区域、保障通行的重要功能。随着服役时间的增长、交通荷载的日益繁重以及自然环境的侵蚀，桥梁结构不可避免地会产生各种病害，其承载能力和使用性能也会逐渐下降。为确保桥梁安全、耐久、畅通，科学系统的维修检测工作至关重要。本指南旨在提供一套相对完整、实用的公路桥梁维修检测技术方法与流程，以期为相关从业人员提供参考，推动桥梁养护管理水平的提升。

一、桥梁检测的基本内容与分类

桥梁检测是对桥梁结构当前技术状况进行全面检查、测试与评估的过程，是制定维修养护策略的根本依据。其基本内容应涵盖桥梁各主要部件的外观状况、材料性能、结构几何参数以及整体受力性能等方面。

1.1检测分类

桥梁检测通常可按检测目的、周期和内容深度分为以下几类：

*经常性检查：由桥梁养护人员定期进行，主要通过目测和简单工具，对桥梁外观和易损部件进行检查，及时发现明显病害和潜在危险，记录并上报。检查周期通常较短。

*定期检测：一般由专业检测人员每一定周期（根据桥梁类型、重要性及技术状况确定）进行一次较为全面的检测。除外观检查外，还可能包括一些关键参数的量测，如结构变形、裂缝宽度、保护层厚度等，并对桥梁技术状况进行初步评估。

*特殊检测：当桥梁遭遇自然灾害（如洪水、地震、撞击）、发现严重病害、拟进行重大维修加固或对其承载能力有疑问时，需进行特殊检测。此类检测更为深入，可能涉及详细的结构验算、专项试验（如荷载试验）、无损检测或有损检测等，以全面评估桥梁的实际承载能力和安全储备。

二、桥梁主要部件检测要点

桥梁是一个复杂的空间结构体系，其检测需覆盖各个关键组成部分。

2.1上部结构检测

上部结构是桥梁直接承受车辆荷载并跨越障碍的主要承重结构，如梁、板、拱肋等。

*梁（板）体：重点检查混凝土（或钢结构）是否存在裂缝（类型、位置、长度、宽度、深度、发展趋势）、剥落、露筋、锈蚀、碳化、碱骨料反应、冻融破坏等；钢结构的锈蚀、变形、连接（螺栓、焊缝）状况；构件的变形（挠度、不均匀沉降）。

*支座：检查支座是否老化、开裂、变形、错位、脱空、锈蚀、漏油；活动支座是否灵活，限位装置是否有效。支座的状况直接影响上部结构的受力传递和变形协调。

2.2下部结构检测

下部结构包括桥墩、桥台、基础及锥体护坡，是支撑上部结构并将荷载传递至地基的重要部分。

*墩台身：检查混凝土（或砖石砌体）是否存在裂缝、风化、剥落、空洞、露筋、锈蚀；表面是否有侵蚀（如水蚀、化学腐蚀）；墩台是否有不均匀沉降、倾斜、位移；墩台顶面与上部结构连接部位是否完好。

*基础：基础检测相对困难，需重点关注基础是否有冲刷、淘空迹象；对于桩基础，需注意桩头是否破损、露筋；扩大基础则检查是否有不均匀沉降、开裂。可结合地质勘察资料和历年沉降观测数据进行分析。

*锥体护坡：检查护坡是否存在冲刷、塌陷、变形、勾缝脱落，植被是否过度生长影响结构稳定。

2.3桥面系检测

桥面系是保障车辆安全舒适通行的设施，其状况直接影响行车体验和桥梁整体耐久性。

*桥面铺装：检查铺装层是否存在裂缝（横向、纵向、网状）、坑槽、车辙、推移、拥包、磨损、露骨、积水等。

*伸缩缝：检查伸缩缝是否堵塞、损坏、失效、渗漏；型钢是否变形、锈蚀；橡胶条是否老化、破损、脱落。伸缩缝失效会导致桥面雨水下渗，加剧梁体和支座病害。

*排水系统：检查桥面泄水管、排水槽是否堵塞、破损、缺失；排水是否畅通，有无积水现象。良好的排水是防止桥面病害和保护桥梁主体结构的重要措施。

*人行道、栏杆及护栏：检查人行道板是否松动、破损；栏杆（护栏）是否开裂、变形、锈蚀、松动、缺失；连接处是否牢固；防撞护栏的防撞性能是否满足要求。

*照明、标志标线：检查照明设施是否完好、功能是否正常；标志标线是否清晰、完整、规范。

三、检测方法与技术

桥梁检测方法多样，应根据检测目的、桥梁类型、结构状况及现场条件合理选择，必要时可多种方法结合使用。

3.1外观检查

这是最基本、最常用的检测方法，主要通过目测、尺量、锤击等手段，辅以简单工具（如裂缝宽度观测仪、卷尺、放大镜等）对桥梁各部件的表面状况进行检查。外观检查能快速发现明显病害，为后续深入检测提供线索。检查时应详细记录病害的位置、形态、范围、程度，并拍摄影像资料。

3.2无损检测技术

在不损伤或基本不损伤结构构件的前提下，利用物理方法探测结构内部缺陷或测定其某些物理力学性能。常用的无损检测技术包括：

*超声波检测：用于检测混凝土内部空洞、裂缝、密实性等，也可用于钢结构焊缝质量检测。

*回弹法：通过测量混凝土表面的回弹值，估算混凝土表面硬度，进而推定其抗压强度。

*电磁感应法（钢筋扫描）：用于探