2025 高中城乡规划之铁路客运站规划课件.pptxVIP

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2025-11-26 发布于四川
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2025 高中城乡规划之铁路客运站规划课件.pptx

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一、认知起点：铁路客运站在城乡规划中的战略定位

演讲人

认知起点：铁路客运站在城乡规划中的战略定位

规划挑战与应对：从技术方案到社会工程的跨越

规划核心：四大要素的系统协同

教学实践建议：让规划知识落地生根

2025高中城乡规划之铁路客运站规划课件

作为一名深耕城乡规划领域十余年的规划师，同时也是多所中学城乡规划选修课的外聘讲师，我始终认为：铁路客运站不仅是交通枢纽，更是城市的门户器官——它连接着区域经济动脉，承载着城乡空间生长的逻辑，更关乎每个市民的日常出行体验。今天，我们将从专业规划师的视角出发，系统梳理铁路客运站规划的核心逻辑，为同学们打开城乡规划实践的一扇窗。

认知起点：铁路客运站在城乡规划中的战略定位

1从交通节点到城市客厅的功能迭代

我仍清晰记得2010年参与某三线城市老火车站改造时的场景：站房外是露天的水泥广场，旅客拖着行李在雨水中趟过积水；站内售票窗口前排着长队，候车区座椅斑驳，连手机充电插座都难寻。那时的客运站，功能单一到近乎冷漠——仅承担上下客的基础交通职能。

但随着《十四五现代综合交通运输体系发展规划》提出推进综合交通枢纽一体化规划建设，铁路客运站的定位已发生根本性转变。如今的客运站，是集交通换乘、商业服务、文化展示于一体的城市微中心。以成都天府站为例，其站房顶部设计为开放式城市公园，地下3层为轨道交通换乘层，地上2层引入品牌商业，真正实现了站城融合——旅客从高铁车厢走出，5分钟内可换乘地铁、公交或打车，10分钟内可进入购物中心，站房外立面的川西林盘纹样更成为城市文化的显性表达。

2城乡规划体系中的双尺度价值

从宏观尺度看，铁路客运站是区域交通网络的锚点。2022年我参与编制某省综合交通规划时发现：高铁新站的选址直接影响着1小时都市圈的覆盖范围——若站点偏离城市中心10公里，可能使周边3个县城的通勤时间增加20分钟，进而影响产业布局和人口流动方向。

从微观尺度看，它是城乡空间结构的触发器。我曾跟踪研究某县级市高铁站建设前后的城市扩张数据：建站前10年，城市建成区年均扩展0.8平方公里；建站后5年，依托站区开发的商务办公、居住社区、物流园区，建成区年均扩展2.3平方公里，且发展方向由摊大饼转为沿轴生长，这正是客运站对城乡空间结构的引导作用。

规划核心：四大要素的系统协同

1区位选择：在需求与可能间寻找平衡

区位选择是规划的第一粒扣子，我参与过的十余项客运站规划中，90%的争议都集中在这一环节。其核心矛盾在于：既要满足近期客流需求，又要预留远期发展空间；既要衔接现有交通网络，又要引导城市新兴功能区建设。

1区位选择：在需求与可能间寻找平衡

1.1客流需求分析的三本账

现状账：需统计车站服务范围内（通常为50公里半径）的常住人口、流动人口、通勤人口数据。我曾为某地级市做过专项调研，发现其老站日均发送量仅8000人次，但周边3个产业园区的职工通勤需求达1.2万人次/日，这成为推动新站选址靠近产业园区的关键依据。

趋势账：要结合城市总体规划、产业规划预测未来10-20年的客流增长。例如，某沿海城市因新能源产业落地，预计2030年常住人口将增加40万，新站选址时特意预留了2条到发线、3个站台的扩展空间。

特殊账：需考虑旅游旺季、节假日的潮汐客流。我参与设计的某旅游城市新站，专门在站房南侧设置了2个临时落客区，可在黄金周期间将出租车候客效率提升30%。

1区位选择：在需求与可能间寻找平衡

1.2与城市空间结构的同频共振

单中心城市：如传统省会城市，新站宜布局在城市边缘，避免加剧中心区拥堵。以郑州东站为例，2012年建站时位于郑东新区边缘，如今已成为新区核心，带动周边形成400万㎡的商务集群。

多中心城市：如深圳，需在每个城市副中心配置客运站，深圳北站（龙华中心）、西丽站（光明科学城）的布局，正是为了支撑多极联动的空间战略。

县域城镇：应优先考虑与县城中心的距离——过近会干扰城市日常交通（如某县城老站距中心仅1公里，导致早晚高峰拥堵率达70%）；过远则降低可达性（研究显示，站点距中心超过8公里，自驾出行比例会上升25%，不利于公共交通优先）。

2功能布局：从流线效率到体验温度的升级

站在站房顶层俯瞰，客运站的功能布局如同精密的交通机器，但规划师的使命，是让这台机器既高效运转，又充满人文关怀。

2.2.1站前区：城市界面的第一印象

站前广场是旅客对城市的第一印象区，其规划需兼顾交通组织与空间品质。我曾参与改造的某老站广场，原设计将出租车、社会车辆、公交站混作一团，旅客平均步行距离达400米。改造时我们采用分层立体设计：地下1层为出租车候客区（直接连通地铁站），地面层为步行景观广场（设置遮阳棚、座椅、城市导览屏），地上1层为社会车辆落客区（限时5分钟停靠）。改造后