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中交第四航务工程局
广东省中山市沙溪至月环段第四协议段
麻斗高架桥八亩村(右幅43#~46#、左幅47#~50#)墩桩基施工方案
中交四航局中山沙溪至月环段第四协议段项目部
一、工程介绍
麻斗高架桥左线起讫里程为LK87+746.233~LK89+267.493,K线起讫里程为LK87+746.232~LK89+267.492,总长1521.26m,上部结构为预应力砼组合T梁,下部结构为薄壁墩、柱式墩、桩基。其中下部结构桩基直径有D=150cm、D=180cm二种,分为端承桩和摩擦桩两种,桩长分别为14m~32.5m不等。该桥基地层关键由第四系人工填土层(Qml)、冲击层(Qal)、海陆交相互沉积层(Qmc)、坡残基层(Qel+dl)和寒武系(ε)基岩组成,局部基岩为加里东运动侵入岩(mr)。
麻斗高架桥左、右幅43#~52#在八亩村,桩基类型均为端承桩,依据地质资料显示,该区域中风化花岗岩岩面在原地面以下6~15m不等,其中右幅43#-46#、左幅50#周围50m内民房林立,且房屋建造时间长,结构简单,冲击钻在浅层微弱地质振动严重影响周围民居房屋安全,所以我部采取右幅43#-46#、左幅50#墩在浅层微弱地层(原地面以下10m范围内)采取人工挖孔桩(或回旋钻施工)成孔工艺,施工完浅层微弱地层后(原地面10m以下)采取小冲程(冲程高度小于2米)冲击钻成孔施工方法完成该处桩基施工。
二、工程地质情况
2.1、(右幅43#~46#、左幅50#墩)在八亩村,其具体地质描述见下表:表1
麻斗高架桥右43#墩及左50#墩地质描述
里程桩号
层底深度(m)
分层厚度(m)
层底高程(m)
地层描述
(右43#)
K88+993.963
(右43#)
K88+993.963
1
1
2.144~1.444
素填土:粘性土
5.3
4.3
1.444~-2.856
淤泥:灰黑色,含有机质粘粒,局部夹贝壳碎屑。
10
4.7
-2.856~-7.556
粉质粘土:灰白色,关键成份为粘粒、粉粒及砂质,为花岗岩残积而成。
13.2
3.2
-7.556~-10.756
全风化花岗岩:灰白、黄褐色;原岩结构清楚可识别,岩芯呈砂土状。
18
4.8
-10.756~-15.556
强风化花岗岩:灰白色,原岩结构清楚可识别,岩芯呈碎块状。
24
6
-15.556~-21.556
中风化花岗岩:灰白色,粗粒结构,块状结构,节理裂隙较发育,岩芯较破碎,多呈块状,次为短柱状,节长5-12cm,块径2~5cm,岩质较硬。
(左50#)
K89+173.963
0.5
0.5
11.16~10.66
填筑土:浅褐色,由粉质粘土组成,含少许碎瓦块,为老填土
1.1
0.6
10.66~10.06
粉质粘土:褐黄色,可塑,为花岗岩残积土
5.0
3.9
10.06~6.16
中风化花岗岩:灰白灰褐色、花岗块状结构,裂隙节理较发育。岩芯呈块状、碎石状。
8.1
3.1
6.16~3.10
微风化花岗岩:灰白色,花岗块状结构,岩质新鲜,裂隙节理较发育,岩芯呈长短柱状,少许碎块状,节长10-25cm,
,RQD=80%。
三.施工现场组织管理
3.1.施工组织机构图
依据本标段工程特点,编制桩基施工方案指导方针是:以优异施工技术为基础,以大型机械设备配置为确保,以科学管理、合理组织、强化调度指挥为手段,确保工程质量、安全、环境保护、工期、效率、效益各项目标实现。
指导标准是:突出新理念,管理上水平,设备配置上水平,采取新材料、新技术、新工艺、新设备,高标准建设。
为使该桩基工程施工圆满完成,按项目法施工模式组织内部施工生产诸要素,对工程质量、工期、安全、成本等综合效益进行有计划地组织管理,其施工组织结构见下图:施工组织结构图。
麻斗高架桥桩基队
麻斗高架桥桩基队
项目书记:
项目经理
项目总工:
试验室
物资部
工程部
安全部
质检质保部
合约部
财务部
综合办公室
项目副经理
机电部
鹿鸣湖、共和、深湾、丰裕高架桥及深湾互通匝道桥桩基队
图3-1.施工组织结构图
3.2.项目部关键管理人员职责
表3-2项目部关键管理人员职责分配表
职务
主要职责
项目经理
负责对工程项目实施全过程控制和管理
项目副经理
帮助项目经理,全方面指挥、协调生产;
负责施工设备调配和管理;
负责劳动力组织和管理;
负责施工现场安全文明施工和后勤保卫工作。
负责和甲方指定分包施工单位协调配合工作。
总工程师
负责组织编制《施工组织设计》和《质量计划》;
负责图纸会审和技术交底;
负责组织质量检验和评定工作;
负责组织编制重大技术方案和质量处理方案。
负责项目部质量确保体系建立及实施。
质检员
负责对进货过程
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