2025年无人机驾驶员执照湍流大气中的失速预防专题试卷及解析.pdf

2025年无人机驾驶员执照湍流大气中的失速预防专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照湍流大气中的失速预防专题试卷

及解析

2025年无人机驾驶员执照湍流大气中的失速预防专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在湍流大气中飞行时，无人机最易发生失速的飞行阶段是？

A、巡航阶段

B、爬升阶段

C、下降阶段

D、起飞阶段

【答案】B

【解析】正确答案是B。爬升阶段无人机需要较大迎角以获得足够升力，湍流会进

一步干扰气流，导致局部迎角突然增大，极易触发失速。A选项巡航阶段迎角较小，相

对安全；C选项下降阶段通常迎角较小；D选项起飞阶段虽然需大推力，但地面效应有

助于稳定气流。知识点：失速与迎角的关系。易错点：误认为起飞阶段最危险。

2、湍流中预防失速的首要措施是？

A、增加飞行速度

B、减小飞行速度

C、保持平飞姿态

D、频繁调整舵量

【答案】A

【解析】正确答案是A。增加速度可提高气流能量，使无人机在湍流干扰下仍能维

持有效升力。B选项减小速度会降低失速裕度；C选项平飞姿态无法应对湍流导致的迎

角突变；D选项频繁调整舵量可能加剧姿态不稳定。知识点：速度与失速裕度的关系。

易错点：忽视速度对失速预防的关键作用。

3、湍流中无人机失速的主要诱因是？

A、发动机推力不足

B、局部迎角过大

C、舵面响应延迟

D、GPS信号丢失

【答案】B

【解析】正确答案是B。湍流会导致气流方向突变，使无人机局部迎角瞬间超过临

界值，引发失速。A选项推力不足影响爬升而非直接导致失速；C选项舵面延迟可能影

响操控但非失速主因；D选项GPS丢失与失速无直接关联。知识点：失速的空气动力

学原理。易错点：混淆失速与动力系统故障。

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4、在强湍流中，无人机驾驶员应如何调整飞行模式？

A、切换至姿态模式

B、切换至GPS模式

C、切换至手动模式

D、保持当前模式

【答案】A

【解析】正确答案是A。姿态模式能直接控制无人机姿态，避免GPS模式因信号干

扰导致的姿态失控。B选项GPS模式在湍流中可能因信号不稳定而失效；C选项手动

模式对驾驶员要求过高；D选项保持当前模式可能无法应对突发情况。知识点：不同飞

行模式的适用场景。易错点：过度依赖GPS模式。

5、湍流中无人机失速恢复的首要步骤是？

A、立即推杆减小迎角

B、增加发动机推力

C、调整副翼修正滚转

D、切换飞行模式

【答案】A

【解析】正确答案是A。失速恢复的核心是迅速减小迎角，推杆是最直接有效的方

法。B选项增加推力需在姿态恢复后进行；C选项修正滚转是次要步骤；D选项切换模

式可能延误恢复时机。知识点：失速恢复的标准程序。易错点：混淆恢复步骤的优先级。

6、湍流中无人机最易发生失速的翼型区域是？

A、翼根

B、翼尖

C、前缘

D、后缘

【答案】B

【解析】正确答案是B。翼尖处气流易受湍流干扰，且翼尖下洗效应可能导致局部

迎角过大。A选项翼根气流相对稳定；C选项前缘虽易受影响但失速多发生在翼尖；D

选项后缘主要影响舵面效率。知识点：翼型失速的分布特性。易错点：忽视翼尖的特殊

性。

7、湍流中预防失速的最佳飞行高度是？

A、低空

B、中空

C、高空

D、任意高度

【答案】B

2025年无人机驾驶员执照湍流大气中的失速预防专题试卷及解析3

【解析】正确答案是B。中空湍流强度相对较低，且留有足够高度进行失速恢复。A

选项低空湍流复杂且恢复空间不足；C选项高空空气稀薄，升力效率低；D选项任意高

度不科学。知识点：高度与湍流强度的关系。易错点：误认为高空更安全。

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