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珠宋路（生态园十七号线至淮河西路）工程

隧道工程超前大管棚施工方案

编制：

审核：

同意：

青岛第一市政工程

珠宋路项目部

12月30日

目录

TOC\o1-4\h\z\u30098一、工程概况 1

203271.1工程简介 1

148171.2地质地貌及水文情况 1

59411.3不良地质 1

232621.4气象条件 1

10022二、编制依据及编制原则 2

158632.1编制依据 2

5632.2编制原则 2

267252.3适用范围 3

30289三、施工技术方案 3

162463.1施工准备 3

117723.2技术要求 4

236753.2.1设计参数 4

69093.2.2施工工艺 6

63763.3施工机械及工艺装备 14

277753.4劳动组织 14

23715四、质量控制及检验 15

47834.1质量控制要点 15

183254.2质量检验 15

9337五、安全及环境保证措施 17

227765.1安全保证措施 17

246165.2环境保证措施 21

隧道工程超前大管棚施工方案

一、工程概况

1.1工程介绍

珠宋路计划为城市主干道，于K6+100左右和现实状况青兰高速连接线（S7603）相交，以隧道形式下穿（抓马山南侧鸽子山水库大桥以西200m处），左线隧道长1078m，右线隧道长1075m。明挖段总长280m，暗挖段总长1873m，其中Ⅲ级围岩长581m，Ⅳ级围岩长717m，Ⅴ级围岩长527m，车行横洞和主洞交叉32m，人行横洞和主洞交叉16m。

1.2地质地貌及水文情况

隧道超前大管棚在隧道暗挖出入口位置，围岩以中风化为主，局部为强风化岩，岩体较破碎。地下水以基岩风化裂隙水为主。岩体风化程度中等～强烈，自稳能力较差。

1.3不良地质

依据地表调查和钻探揭露，本场地及其周围，未发觉滑坡、坍毁、泥石流及地面沉陷等对建筑物有影响不良地质作用。

1.4气象条件

青岛市黄岛区属华北温暖带湿润季风区，大陆性气候，光照充足，四季分明，无霜期长，年平均气温11.9℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-17.9℃；年平均风速5.3m/s，瞬间最大风速44.2m/s；积雪厚度80～100mm，基础雪压0.25KN/m2；年平均降雨量711.20mm；本区标准冻土深度为0.50m。

二、编制依据及编制标准

2.1编制依据

（1）国家和山东省、青岛市现行相关工程建设法律法规、规章制度;

（2）珠宋路（生态园十七号线至淮河西路）工程施工图纸

（3）《公路隧道施工技术规范》JTG/F60—

（4）《公路隧道施工技术细则》〔JTG/TF60-〕

（5）《建设工程施工现场供用电安全规范》GBJ50194-

（6）《公路工程施工安全技术规范》JTJF90-

（7）施工现场及周围环境等施工调查所取得资料;

（8）我企业施工实力及类似工程施工经验。

2.2编制标准

（1）安全第一标准:编制遵照技术可靠、方法得力、确保安全标准，安全方法落实到位，危险源辨识清楚全方面。?

（2）优质高效标准:加强领导，强化管理，优质高效。依据既定质量目标，落实实施ISO9001质量体系标准，主动推广、使用“四新”技术，确保创优计划和质量目标实现。

（3）确保工期标准：编制科学、合理、周密施工方案，合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足要求。?

（4）科学配置标准:依据本协议段工程量大小及各项管理目标要求，在施工组织中实施科学配置，选派有施工经验管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效优异施工设备，选择优质材料，确保人、材、机设备科学合理配置。?

2.3适用范围

本专题施工方案适适用于珠宋路（生态园十七号线至淮河西路）工程抓马山隧道超前大管棚施工。

三、施工技术方案

抓马山隧道洞口段围岩较破碎，且为浅埋小净距段，进洞施工安全风险较大。进口段采取CRD法开挖进洞，辅以超前大管棚、超前小导管注浆加固洞周围岩；出口段采取上下台阶法留关键土法进洞，辅以大管棚、超前小导管注浆加固洞周围岩，改善结构受力情况，确保安全进洞。

3.1施工准备

（1）完成临建场地营区标准化建设，相关技术施工人员进场齐全，对应施工设备符合开工条件，人员，设备，材料，开工汇报，试验报表经过审批，含有开工条件。

（2）全部原材料试验检测均满足设计及规范要求。

（3）现场施工机械，人员配置满足施工要求。

（4）在开工前组织技术人员认真学习实施性施组设计，阅读，审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和技术标准，制订施