路面一标水土保持综合项目施工总结.docVIP

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2025-11-28 发布于江西
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路面一标水土保持综合项目施工总结.doc

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上海至成全部高速公路武汉至荆门段

二期路面工程第一协议段

水

土

保

持

工

作

总

结

山东黄河工程集团

武荆高速二期路面工程一标项目部

二零一零年七月二十

武荆高速二期路面工程第一协议段

水土保持方案实施总结汇报

序言

武荆高速二期路面工程第一协议段由山东黄河工程集团承建，协议段路面工程起讫桩号K0+000~K88+793.497，在指挥部、质监局、设代处、监理单位及地方各级政府大力支持和热情帮助下，经过我企业全体职员共同努力和顽强拚搏，最终圆满完成了各项施工任务，现将本协议段水土保持方案实施情况总结以下：

主体工程及工程概况

（一）主体工程概况

1、本协议段编号：二期路面第一协议段

工程名称：武荆高速公路二期路面第一协议段

设计单位：中交第二公路勘测设计研究院

监理单位：湖北省公路水运工程监理咨询

内蒙古交通建设监理企业

北京双环工程咨询有限责任企业

施工单位：山东黄河工程集团

起讫时间：5月9日-5月25日

2、施工单位情况

名称：山东黄河工程集团

地址：济南市青后小区四区一号

法人姓名：郭学鑫

资质等级：公路工程总承包一级

3、工程概况：

武荆高速二期路面工程第一协议段路面工程起讫桩号K0+000～K88+793.497，包含东西湖互通、新沟互通、汉川互通，长江埠互通，应城互通及天门北互通，按高速公路标准建设，路面形式为沥青混凝土路面。

关键工程量有4cm细粒式改性沥青混凝土2375339.62m2，6cm中粒式改性沥青混凝土面层2360047.44m2，8cm粗粒式沥青混凝土1666931.29m2，上基层1856249.16m2，下基层1929163.67m2，底基层2167947.18m2，粘层4045949.81m2，防水粘结层550852.29m2，稀浆封层2270597.7m2，透层1904238.84m2，还有通讯管道及收费站土建等。

4、地理位置、地址及气象

（1）、地理位置

武汉至荆门高速公路第一协议段起于武汉市外环高速公路和京珠高速公路交叉东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市，止于天门北互通处，全长88.793km。

（2）、气候、气象

项目区属亚热带湿热季风气候，春、夏、秋、冬四季冷暖分明。12月至第二年2月为冬季，冬季历年最低气温为零下19.6℃，无霜期233～262天；5月至7月为雨季，年平均降雨量900～1200mm；7至8月为炎热夏季，极端最高温可达40

（3）、地质、地震

路线经过地层相当较少，关键有第四系全新统通常粘性土、软土和上、中更新统老粘土，白垩系及第三系红色泥质粉砂岩。

经野外地质调查，结合钻探、原位测试、物探、挖探等资料综合分析，本路段关键不良地质现象为软土、膨胀土。

（4）水文地质条件

高速公路沿线水文地质条件复杂，含税介质类型多，水量贫富悬殊。依据含税介质和地下水赋存条件，沿线地下水分为松散岩类孔隙水和承压水，碎屑岩类裂隙水。

项目关键河流有汉江、府河、汉北河、大富水和皂市河，关键湖泊有东、西叉湖、龙赛湖和龙骨湖，雨季易发生洪灾，应加强排水、防护工程设计。

沿线地表水、地下水均无侵蚀性。

5、技术标准

该路段为四车道全封闭高速公路，关键技术指标以下：

根椐中国交通部部颁《公路工程技术标准》（JTJB01-）。本工程设计标准为高速公路技术标准，双幅四车道，计算行车速度120公里/小时，整体式路基宽28米，其中行车道宽2*2**3.75(双向)，中间带宽4.5米（中央分隔带宽3米，左右侧路缘带宽0.75米），单侧硬路肩宽3.5米（含路缘带宽0.5米），

中央分隔带采取凹形，路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。路拱横坡：通常路段行车道、路缘带机硬路肩路拱横坡为2%，土路肩横坡为3%。

根本路面结构层总厚度72cm：4cm细粒式改性沥青混凝土（Sup-12.5）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+稀浆封层、透层+36

匝道路面结构层总厚度64cm：4cm细粒式改性沥青混凝土（Sup-12.5）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+稀浆封层、透层+36cm水泥稳定碎石+18cm低剂量水泥稳定碎石。

（二）、重大变更设计

无

（三）、施工安排及进度

我企业在中标后，立即组建项目班子，进驻施工现场，针对本段路面工程进行了具体施工组织设计，投入含有丰富经验路面施工队伍，针对路线长、工期紧，项目部共设置三个工区，累计投入4台沥青拌和站和6个水稳拌和站和相关配套路面施工设备，进场后立即进行水稳拌和场及沥青路面搅拌站建设及其它路面施工准备工作。项目部主动和业主、监理联络，在取得路基标工作面后，我协议段立即正式动工，自此逐步进入路面全方面施工。本工程因为路基移交比较慢、政策