基于“理-虚-实”的智能网联汽车技术专业人才培养策略研究.docxVIP

基于“理-虚-实”的智能网联汽车技术专业人才培养策略研

究

摘要：现如今，汽车产业逐渐步入智能化行列，开始朝着网络化方向快速转型，智能网联汽车发展前景越来越好，为了强化行业发展实力，应针对性培养更多优质的技术人才。本文主要围绕智能网联汽车的应用型人才培养展开，基于理论虚拟实体的一体化理念，实现“理-虚-实”模式的解析，探讨技术专业人才培养的状况，分析培养优质的汽车技术人才的路径。

关键词：仿真环境实体实践理论学习育人体系智能网联汽车

在智能网联汽车领域，在集成条件下实现多种先进技术的充分应用，诸如物联网技术等，各项技术为汽车转型发展带来了支持，信息交互水平不断提升。如今科学技术不断改革与创新，促使汽车的产业链条更为广泛，而这也需要在人才培养、应用层面实行高水平的要求，为了顺应新时期的发展形势，应基于理论虚拟实体的一体化理念，科学培养专业的技术人才。

1“理-虚-实”模式解析

1.1理论层面

在理论培养中，是在人才中创建完整的专业知识体系的重要内容，如今智能网联汽车领域，实现专业学习时，不仅要囊括通信工程，还要具有计算机科学、车辆工程等具有价值的知识。在人才培养阶段，需要全面整合不同部分的专业知识，实现系统化讲解，保证人才能够从中学到基本原理，掌握主要的技术手段，依照规范进行操作，在学习中获得充实的理论知识[1]。

1.2虚拟仿真层面

智能网联汽车技术中，人才的培养中虚拟仿真技术是一大支持力。此项技术的引进可以进行虚拟环境的创建，其趋于高度仿真的效果，相关人员可以利用此优势

条件实现不同过程的模拟，诸如车辆的设计、系统的检验等，这样一来基本上在调试验证环节不用运用实体车辆。利用虚拟仿真的方式为培训、检测等环节提供了更可靠的模式，实现成本的节约，有利于锻炼人才的问题处理能力。

1.3实体实践层面

在实体实践中，主要是促进理论的应用，与实践建立良好的桥梁。智能网联汽车的人才培养中，要想提升人才的技能，要带领他们接近真实场景，利用车辆进行改装操作，细致验证数据，保证学到的内容运用在实践中。为了让人才获得更多实践的机会，可以为其创建充足的实训基地，给予他们动手的机会，同时也能利用实践培养人才的团队认知。

2在智能网联汽车行业探讨技术专业人才培养的状况

结合现阶段的发展状况可知，我国的道路基础设施建设工作正在快速推进，对发展情况进行预测，当步入2025年，智能网联汽车将进一步发展，其中渗透率明显突破新的高度，具体将超过50%,在一些特定的场景，此类汽车的高度自动驾驶模式将在商业途径展开运用。而从智能网联汽车的人才结构中可以看出，相关专业委员会做了科学评估，当进入2025年，人才净缺口依然比较明显，数值为3.7万人左右，也就是说，人才供需未能达到平衡的状态，现如今要将人才培养看成主要问题，有效弥补人才缺口。在汽车领域中，可见设立相关专业的院校非常少，部分院校虽然开设了有关专业，但是未能引进足够的设备、资源，导致人才培养效果不够理想。对此，应将技术人才的培养放在首要位置上，在理论虚拟实体的一体化理念下，打造科学的育人体系，采取多种人才培养策略，为智能网联汽车行业带来更多优质人才[2]。

3在理论虚拟实体的一体化理念下分析培养优质的汽车技术人才的路径

3.1切实围绕“理-虚-实”,打造立体的育人体系

基于“理-虚-实”的智能网联汽车技术专业人才的培养策略应当首先围绕在建立“理-虚-实”立体化育人体系层面。院校应当真正到企业开展岗位调研工作，由

此切实明确企业各个岗位对于知识与技能所提出的相应要求，之后再与智能网联汽车技术专业的核心技能点相匹配，有针对性地融合专业实训与虚拟仿真实训基地，

并与职业技能等级证书标准相一致，从而实现了企业岗位要求和职业技能等级标准在专业课程中的真正落实，符合“理论虚拟现实”人才培养模式的基本要求，专业人才能力的培养可以呈循环层次结构。要建立立体教育体系，应明确体系框架，在原有体系的基础上，更深入地整合实车实际操作、虚拟仿真、职业技能水平标准等多个方面，基于这一根本前提，科学安排和规划专业核心课程内容，合理分配课时，设定切实可行的人才培养目标，实施有效教学，进行适当的评估和评价，以促进智能网联汽车技术专业改革的稳步推进。全面梳理本专业的关键知识和技能点，同步将学校拥有的虚拟仿真资源量化，与课程有机整合，从而获得一种易于实施的新教学模式。利用虚拟仿真软件辅助教学活动，从根本上解决以往人才培养模式中虚拟仿真资源利用效率低下的问题。以企业的岗位核心技能要求为出发点，对专业核心课程所含有的技能点与知识点全面梳理，并且为其规划相应的虚拟仿真资源运用方法，从原本实训面临安全隐患的局限性中突破出来。另外需建设虚