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2025年无人机驾驶员执照飞行操作失误责任界定专题试卷及解析
2025年无人机驾驶员执照飞行操作失误责任界定专题试卷及解析
第一部分:单项选择题(共10题,每题2分)
1、在无人机飞行操作中,因驾驶员未按规定进行飞行前检查导致坠机,主要责任应如何界定?
A、由制造商承担
B、由驾驶员承担
C、由机场管理方承担
D、由保险公司承担
【答案】B
【解析】正确答案是B。根据《民用无人机驾驶员管理规定》,驾驶员负有飞行前检查的法定义务,未履行该义务导致的操作失误应由驾驶员承担责任。A选项制造商责任仅限于设备本身缺陷;C选项机场管理方责任仅限于其管辖区域内的管理过失;D选项保险公司是赔付方而非责任方。知识点:驾驶员操作规范与责任划分。易错点:混淆设备缺陷与操作失误的责任归属。
2、无人机在禁飞区飞行被查处,主要责任方是?
A、无人机所有者
B、飞控系统供应商
C、空管部门
D、驾驶员
【答案】D
【解析】正确答案是D。驾驶员作为直接操作者,有义务遵守空域管理规定,禁飞区飞行属于违规操作。A选项所有者若非操作者不承担直接责任;B选项供应商仅对系统功能负责;C选项空管部门是监管方。知识点:空域管理法规。易错点:误将所有者责任等同于操作者责任。
3、因无人机电池故障导致失控坠机,经检测为电池老化所致,责任应如何划分?
A、全部由驾驶员承担
B、全部由制造商承担
C、驾驶员负主要责任,制造商负次要责任
D、制造商负主要责任,驾驶员负次要责任
【答案】C
【解析】正确答案是C。驾驶员负有检查电池状态的义务,未发现老化问题存在过失;制造商对电池质量负有一定责任。A选项忽略了制造商责任;B选项忽略了驾驶员检查义务;D选项责任主次颠倒。知识点:设备维护责任划分。易错点:忽视驾驶员的检查义务。
4、无人机在飞行中遭遇突发强风导致失控,驾驶员已采取应急措施,责任应如何界定?
A、驾驶员承担全部责任
B、不可抗力免责
C、驾驶员承担部分责任
D、气象部门承担责任
【答案】B
【解析】正确答案是B。突发强风属于不可抗力,驾驶员已尽到合理注意义务可免责。A选项忽略了不可抗力因素;C选项无法律依据;D选项气象部门无直接责任。知识点:不可抗力免责条款。易错点:误将所有事故均归责于驾驶员。
5、因飞控系统软件缺陷导致无人机偏离航线,责任应如何划分?
A、全部由驾驶员承担
B、全部由软件开发商承担
C、驾驶员与开发商共同承担
D、由空管部门承担
【答案】B
【解析】正确答案是B。软件缺陷属于产品质量问题,应由开发商承担责任。A选项忽略了产品缺陷;C选项驾驶员无过错;D选项空管部门无直接责任。知识点:产品质量责任。易错点:混淆操作失误与产品缺陷。
6、无人机在飞行中因信号干扰失控,经查为驾驶员未避开已知干扰源,责任应如何界定?
A、由设备制造商承担
B、由驾驶员承担
C、由无线电管理部门承担
D、由保险公司承担
【答案】B
【解析】正确答案是B。驾驶员有义务规避已知干扰源,未履行该义务应承担责任。A选项制造商无过错;C选项管理部门无直接责任;D选项保险公司非责任方。知识点:飞行环境评估责任。易错点:忽视驾驶员的规避义务。
7、因无人机超载飞行导致动力不足坠机,责任应如何划分?
A、全部由制造商承担
B、全部由驾驶员承担
C、制造商与驾驶员共同承担
D、由机场管理方承担
【答案】B
【解析】正确答案是B。超载飞行属于驾驶员操作失误,应承担全部责任。A选项制造商无过错;C选项无共同责任依据;D选项机场管理方无直接责任。知识点:飞行参数合规性。易错点:误将操作失误归责于制造商。
8、无人机在飞行中因GPS信号丢失导致失控,驾驶员未及时切换至手动模式,责任应如何界定?
A、全部由GPS服务商承担
B、全部由驾驶员承担
C、GPS服务商与驾驶员共同承担
D、由空管部门承担
【答案】B
【解析】正确答案是B。驾驶员负有应急操作义务,未及时切换模式属于操作失误。A选项GPS服务商无直接责任;C选项无共同责任依据;D选项空管部门无直接责任。知识点:应急操作规范。易错点:忽视驾驶员的应急义务。
9、因无人机机身结构缺陷导致飞行中解体,责任应如何划分?
A、全部由驾驶员承担
B、全部由制造商承担
C、驾驶员与制造商共同承担
D、由保险公司承担
【答案】B
【解析】正确答案是B。机身缺陷属于产品质量问题,应由制造商承担责任。A选项驾驶员无过错;C选项无共同责任依据;D选项保险公司非责任方。知识点:产品质量责任。易错点:混淆产品缺陷与操作失误。
10、无人机在飞行中因驾驶员操作不当撞击建筑物,责任应如何界定?
A、全部由建筑物所有者承担
B、全部由驾驶员承担
C、驾驶员与建筑物所有者共同承担
D、由空管部门承担
【答案】B
【解析】正确答案是B。操作不当撞击建筑物属于驾驶员责任。A选项建筑物所有
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