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交通技术

DOL:10.3963/j.issn.1006-8864.2025.04.033

高速公路沥青路面抗滑性能分析

宋丽萍

关键词：沥青路面；抗滑性能；抗滑机理；影响因素

随着我国公路事业的迅猛发展，高速公路里程直到20世纪70年代，我国才刚开始提出关于

逐年增长，目前我国高速公路里程稳居世界第一位。沥青路面抗滑性能的理论研究。我国专家曾采用粗

同时，随着道路运输的不断发展，道路交通事故也粒径间断级配和连续细级配的组合形式来提高沥青

时有发生。路表抗滑性能不足，导致车辆刹车距离路面的抗滑性能，试验结果表明该种组合能够提供

不够造成交通事故的现象经常出现。尤其是在雨雪很好的抗滑性和抗渗性。之后，我国就沥青玛蹄脂

天气，在长大下坡路段由于抗滑性能失效导致的交碎石进行了研究。1992年首都机场首次采用沥青碎

通事故最多，严重影响了行车安全。调查研究表明，石玛蹄脂（SMA-16），收获了很好的路面使用性能。

有效提高路面表面的抗滑性能，能够避免交通事故的目前，我国的沥青路面表层抗滑性能越来越受到重

发生。据此，笔者重点研究沥青路面表面层的抗滑性视，相关专家学者对此研究也越来越多，同时取得

能，调查分析国内外沥青路面表层抗滑性能研究的发了较好的成绩。

展现状，总结沥青路面表层抗滑机理，找出影响路表二、沥青路面表层抗滑机理分析

抗滑性能的影响因素，通过沥青路面抗滑性能测试方沥青路面表层的抗滑性能是通过车辆在道路上行

法，确定提高路表抗滑性能的具体措施以及在施工过驶，道路与车辆轮胎之间的摩擦制动、运行、停止形

程时应注意的事项。成的，其抗滑机理形成较为复杂，其中最主要的是沥

一、沥青路面表层抗滑性能研究现状青表层的构造深度和轮胎与路表的抗滑系数。根据

早在20世纪，英国就开始对沥青路面抗滑性能降雨量的不同，对路表抗滑技术指标的要求不同，降

进行了研究。英国是第一个颁布有关路面抗滑技术规雨量大的地区，要求构造深度大些，反之，构造深

范的国家，随后，德国采用专门的主路机械在沥青路度小些。

面上铺筑了一层很薄的混合料，发现这层很薄的混合1.路面的表面构造

料具有很好的抗滑效果。21世纪初，美国采用添加沥青路面表面构造是指沥青路面表面的凹凸不

外加剂的雾封层应用到路面表层，收到了很好的抗滑平，其对路面抗滑性能影响较大。根据路表构造波长

效果。国外对沥青路面抗滑性能的研究主要分为抗滑的不同，路表构造可以分为平整度、大构造、微观构

薄层罩面类和抗滑沥青混合料类，同时国外还建立了造和宏观构造（见表1所列）。

相应的科学体系，取得了丰硕的成果。（1）平整度。平整度用来评价路面状况，判断路

2025年第4期总第392期友通企业管理1107

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能，其中矿料质量、沥青品质与用量和矿料级配组成

表1沥青路面表层构造分类

是原材料控制的关键。沥青混合料的纹理构造来源于

构造分类波长波幅影响因素矿料，其纹理构造影响路表的抗滑性能，基质沥青在

(毫米）(毫米）