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第４９卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２１
２０２３年１１月Ｎｏｖ．２０２３·１５５·
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２１．０４１
ＤＯＩ：
球铰滑片间距对球铰受力影响分析
杨康，郑朋飞，何平根，韩家山，路畅
（中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司，河南洛阳４７１０００）
摘要：为研究球铰滑片间距及球半径对球铰受力特性的影响，采用有限元仿真的方法分别对滑片数量相同、滑片间距及球
半径不同的球铰进行对比分析。结果表明：滑片间距较小时，球铰受力情况相对较好；球半径的大小对球铰受力性能影响相
对较小。对比仿真结果表明了球铰滑片间距和球半径对球铰静态受力影响，为球铰工程设计提供参考。
关键词：转体球铰；滑片间距；球铰球半径
中图分类号：ＴＵ３１１．３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２１－０１５５－０５
文章编号：
１概述
转体球铰在桥梁建设中得到越来越多的应用，目前
［１－２］
应用技术已日趋成熟。转体球铰主要由上球铰、下
［３－４］
球铰及非金属滑片等部分组成。
非金属滑片主要起到传力和减小摩擦作用，滑
片间距可能会对球铰受力产生影响，但相关研究较
少。球铰不同球半径的大小同样可能会对球铰受力
［５］
产生影响。因此，为探究球半径对球铰受力产生
的影响，本文对不同球半径的球铰受力情况进行对
比研究分析。
本文以一座连续桥３００００ｋＮ的转体球铰为例，
结合转体项目实际情况对球铰进行三维建模并采用
有限元计算的方法对球铰进行分析，分别建立了不同
滑片间距和不同球半径球铰的三维模型，并通过有限
元计算对比分析了球铰滑片间距和球半径对球铰受
力的影响。
２转体球铰静态受力特性影响分析
上、下球铰由球面面板、网格筋等组成，网格筋主要
［６－７］
由内、外环筋和直筋相交而成。销轴穿过上、下球
铰，放置在销轴
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