- 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
2011年3月
第39卷第6期
机床与液压
MACHINETOOLHYDRAULICS
Mar12011Vol139No16
DOI:10.3969/j1issn11001-3881120111061037
基于油缸压力曲线的充液阀/泄漏0原因分析
徐根涛,邓华
(上海宝钢股份有限公司宝钢分公司钢管厂,上海201900)
摘要:针对某成型机液压管道发热及充液阀疑似泄漏的现象,通过对该机液压系统原理分析、充液阀是否泄漏的判断分析、充液阀结构分析及受力计算、油缸的压力波形图对比分析等,表明造成充液阀误开启的主要原因是左压梁4个油缸运动过程中位移的不一致性。对程序进行了改进,保证4个油缸位置在一条直线上,解决了液压管道发热的问题。
关键词:压力波形图;充液阀;泄漏
中图分类号:TH137 文献标识码:B 文章编号:1001-3881(2011)6-117-4
/U0成型机是UOE管线管生产线上的一个重要生产工序,把钢板压制成/U0形状。某UOE生产线U成型机有3个压梁(见图1),其中上压梁由4个500mm@350mm@1600mm的油缸进行控制动作,对称的两个侧压梁各由4个500mm@350mm@800mm的油缸进行控制动作,每个压梁的设计能力均为2315MN,可压板长10200~18500mm。
其一般动作过程为上梁压制钢板到设定的位置,两个侧压梁同时向内压制钢板到设定的位置,完成压制;退回时,两个侧压梁同时退回到开始的位置,然后上梁向上退回到起始的位置。
图1 /U0成型机示意简图
液压控制原理
3个压梁的液压控制原理图基本一致,都分压制板长12000mm和18000mm两个控制程序,其中侧压梁的原理图如图2所示,液压动作过程如下:
图2侧压梁液压原理图
收稿日期:2009-10-13
作者简介:徐根涛(1967)),男,工程师,主要从事液压系统设计及现场维护工作。电话:E-mai:lxu-gentao1967@1261com。
#118#机床与液压
#118#
机床与液压
第39卷
(1)压制长12000mm左右钢板时,程序给2#、
4#高频响比例阀信号,比例阀换右位,从主油路P过来的高压油进入2#、4#液压油缸的无杆腔(上腔),高压油推动活塞,进而推动侧压梁前进;同时2#、
4#电磁换向阀得电,1#NG80、3#NG80充液阀开启,
2#NG50充液阀开启,高位油箱的液压油通过1#NG80、
3#NG80充液阀进入1#、3#液压油缸无杆腔,有杆腔的油液从1#NG50、2#NG50充液阀回到高位油箱,此时1#、3#液压油缸处于随动状态,侧压梁完成快进工序。当侧压梁运动到设定的行程后程序给3#高频响比例阀信号,比例阀换右位,从主油路P过来的高压油进入3#液压油缸的无杆腔(上腔),高压油推动活塞,和2#、4#油缸一起推动侧压梁前进;同时2#电磁换向阀失电,5#电磁换向阀得电,4#电磁换向阀继续得电,3#NG80充液阀关闭,1#NG80充液阀保持
开启,1#NG50充液阀保持开启,2#NG50充液阀关闭,高位油箱的液压油通过1#NG80充液阀进入1#液压油缸无杆腔,有杆腔的油液从1#NG50充液阀回到高位油箱,此时1#液压油缸处于随动状态;溢流阀2起安全阀作用。当侧压梁运动到设定的位置后,程序里各位置传感器给出信号,所有比例阀失电,回中位;所有电磁换向阀失电,回右位。侧压梁完成压制工序。侧压梁退回时,基本动作顺序同快进时的动作。
(2)压制18000mm左右钢板时,1#、4#油缸快进、退回时,1#、4#高频响比例阀得信号,1#、4#油缸有杆腔和无杆腔分别进高压油,推动侧压梁前进后退,2#、3#液压油缸处于随动状态;压制时程序给4个比例阀信号,4个油缸都参与压制,保证有足够大的压制力。
故障现象
在调试和试生产阶段,该/U0成型机运行比较正常,设备及工艺都达到了设计要求。但是由于左右两个侧压梁行程较短,调试的外方专家修改了控制程序,即取消左右侧压梁的快进、快退程序,并且4个油缸同时压制,只是上压梁保持原设计程序。正常生产后该机一直
您可能关注的文档
最近下载
- 《时速160公里动力集中动车组构造与检修》 课件全套 1 绪论 ---16 电务车载.pptx
- 05 U1-U8语法精练 (含答案)2024-2025学年五年级英语上册期末专项复习(译林三起).docx
- 问题解决型QC报告.doc VIP
- 汽车线束介绍培训课件.pptx VIP
- 百度:智能体AI交互重构品牌营销.pptx VIP
- 2025至2030中国浸渍树脂市场发展规模与投资策略分析报告.docx VIP
- 百度_百度AI营销中级认证 _ 百度搜索百看怎么看?-2025.pdf VIP
- 中学生心理案例分析报告.docx VIP
- 精神科护理模拟考试题与答案.docx VIP
- 【轻质减负】第26课《诗词五首》情境化教学课件.pptx VIP
原创力文档


文档评论(0)