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融资租赁支持航空航天零部件制造的实证研究1

融资租赁支持航空航天零部件制造的实证研究

摘要

本研究旨在系统探讨融资租赁机制对航空航天零部件制造业的支持作用及实施路

径。航空航天产业作为国家战略性新兴产业，其零部件制造环节具有技术密集、资金密

集、周期长等特点，传统融资模式难以满足其发展需求。融资租赁作为一种灵活的融资

工具，在设备更新、技术升级方面具有独特优势。本文通过理论分析与实证研究相结合

的方法，构建了融资租赁支持航空航天零部件制造的理论框架，设计了基于多维度指标

的评价体系，并提出了切实可行的实施方案。研究结果表明，融资租赁能够有效缓解航

空航天零部件制造企业的资金压力，提升设备更新速度和技术创新能力，促进产业升

级。本研究为政策制定者、金融机构及制造企业提供了理论参考和实践指导，对推动我

国航空航天产业高质量发展具有重要意义。

引言

研究背景与意义

航空航天产业是国家综合国力的重要体现，其发展水平直接关系到国家安全和国

际竞争力。近年来，我国航空航天事业取得了举世瞩目的成就，但核心零部件制造能力

仍是制约产业发展的关键瓶颈。据统计，我国航空航天零部件国产化率不足60%，高端

零部件严重依赖进口，这一现状与我国制造强国战略目标存在显著差距。零部件制造环

节具有投资规模大、研发周期长、技术门槛高等特点，中小企业面临严峻的资金约束。

融资租赁作为一种集融资与融物于一体的金融工具，能够有效解决企业设备购置资金

不足的问题，在航空、船舶等高端制造业已有成功应用案例。本研究聚焦融资租赁在航

空航天零部件制造领域的应用，探索其支持产业发展的机制与路径，对提升我国航空航

天产业自主可控能力具有重要理论价值和现实意义。

国内外研究现状

国外对融资租赁支持制造业的研究起步较早，形成了较为成熟的理论体系。美国

学者Neville等(2018)通过实证分析发现，融资租赁能够提升制造业企业资本效率

15%20%；欧洲航空协会(2020)报告显示，航空零部件制造企业通过融资租赁方式更新

设备的比例已达35%。国内研究主要集中在融资租赁的宏观效应层面，针对航空航天

等特定领域的研究相对不足。王明等(2021)对融资租赁支持高端制造业进行了理论探

讨，但缺乏实证数据支撑；李华(2022)研究了航空运输业的融资租赁应用，未涉及制

造环节。总体而言，现有研究存在以下不足：一是对航空航天零部件制造的特殊性考虑

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不足；二是缺乏系统的评价指标体系；三是实证研究样本量有限。本研究将填补这些研

究空白，为融资租赁在航空航天零部件制造领域的应用提供科学依据。

研究内容与方法

本研究采用理论分析与实证研究相结合的方法，主要包括以下内容：首先，梳理融

资租赁与航空航天零部件制造的相关理论，构建分析框架；其次，通过问卷调查和实地

调研获取一手数据，分析现状与问题；再次，运用计量经济学方法检验融资租赁对企业

绩效的影响；最后，提出政策建议和实施方案。具体研究方法包括：文献分析法、案例

研究法、问卷调查法、计量经济模型等。数据来源包括国家统计局、中国航空工业联合

会、上市公司年报等公开数据，以及针对100家航空航天零部件制造企业的专项调研数

据。本研究的技术路线清晰，方法科学，能够确保研究结论的可靠性和实用性。

研究创新点

本研究的创新之处主要体现在三个方面：一是研究视角创新，首次将融资租赁与航

空航天零部件制造相结合，填补了交叉领域的研究空白；二是理论框架创新，构建了包

含资金支持、技术促进、风险分担等多维度的分析模型；三是实证方法创新，采用倾向

得分匹配法(PSM)解决样本选择偏差问题，提高了研究结论的准确性。此外，本研究

还设计了专门的评价指标体系，为后续研究提供了方法论参考。这些创新点使得本研究

在理论深度和实践指导价值上都具有显著优势。

研究概述

研究目标

本研究旨在实现以下三个层次的目标：理论目标是构建融资租赁支持航空航天零

部件制造的理论分析框架，揭示其作用机制和传导路径；实证目标是验证融资租赁对企

业技术创新、生产效率和市场竞争力的影响效应；应用目标是提出切实可行的政策建议

和实施方案，为产业实践提供指导。具体而言，本研究将回答以下关键问题：融资租赁

如何缓解航空航天零部件制造企业的融资约