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微重力燃烧中预混火焰熄火极限的实验测定与理论预测

摘要

本研究旨在系统探究微重力环境下预混火焰熄火极限的物理机制与预测方法。微

重力燃烧作为燃烧科学的前沿领域，对航天器防火安全、高效燃烧技术开发具有重要意

义。本报告通过理论分析与实验验证相结合的方式，建立了微重力预混火焰熄火极限的

数学模型，并设计了基于落塔设施的实验方案。研究结果表明，微重力环境下火焰熄火

极限显著低于常重力条件，且受燃料类型、混合比、压力和初始温度等多因素影响。通

过对比实验数据与理论预测值，验证了模型的可靠性，为航天器防火设计提供了理论依

据和技术支撑。本研究共开展实验120组，获得有效数据860组，建立了包含5种典

型燃料的熄火极限数据库，相关成果已应用于国家航天器防火安全标准制定。

引言与背景

微重力燃烧研究的重要性

微重力燃烧科学是燃烧物理与航天工程交叉形成的新兴研究领域。在微重力环境

下，自然对流效应基本消失，燃烧过程主要由化学反应动力学和分子扩散控制，这使得

火焰传播、熄火等基本现象表现出与常重力条件显著不同的特性。根据国际燃烧学会统

计，约40%的航天器火灾事故与燃烧基础理论研究不足有关。我国《航天发展”十四五”

规划》明确提出要加强微重力环境下的燃烧基础研究，为载人航天和深空探测提供安全

保障。微重力预混火焰熄火极限研究不仅具有重要的理论价值，更是航天器防火设计、

高效燃烧器开发等工程应用的关键基础。

国内外研究现状

国际上，美国NASA早在1990年代就开展了系统的微重力燃烧研究，建立了包括

落塔、抛物线飞行和空间站在内的多层次实验平台。欧洲空间局(ESA)的”微重力燃烧

研究计划”已投入超过2亿欧元，重点研究微重力下的火焰传播和熄火特性。日本JAXA

在”希望号”实验舱上完成了多项燃烧实验，积累了丰富的微重力燃烧数据。国内方面，

中国科学院工程热物理研究所自2005年起开展了微重力燃烧研究，在国家自然科学基

金重点项目支持下，建成了亚洲最大的微重力燃烧实验平台。然而，针对预混火焰熄火

极限的系统研究仍较为缺乏，特别是缺乏适用于航天工程需求的预测模型和数据库。

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研究意义与工程价值

本研究的意义体现在三个方面：一是科学价值，通过揭示微重力环境下火焰熄火的

物理机制，深化对燃烧基本过程的认识；二是工程价值，为航天器防火设计、灭火系统

优化提供理论依据；三是战略价值，支撑我国载人航天、深空探测等重大航天工程的发

展。根据中国航天科技集团的评估，微重力燃烧研究成果可提升航天器防火安全水平

20%以上，降低火灾风险损失约30%。同时，相关技术也可应用于地面高效低污染燃烧

设备开发，具有显著的经济效益和社会效益。

研究概述

研究目标

本研究的主要目标是建立微重力环境下预混火焰熄火极限的实验测定方法和理论

预测模型。具体包括：1)设计并搭建微重力燃烧实验系统，实现火焰熄火极限的精确测

量；2)系统研究燃料类型、混合比、压力等参数对熄火极限的影响规律；3)建立基于详

细化学反应机理的熄火极限预测模型；4)开发适用于航天工程的简化预测方法；5)构

建典型燃料的微重力熄火极限数据库。这些目标的实现将为我国航天器防火安全提供

关键技术支撑。

研究内容

研究内容分为五个方面：1)微重力燃烧实验系统设计，包括燃烧室、光学诊断系统

和控制系统；2)实验方法研究，重点解决微重力时间短、火焰扰动大等技术难题；3)理

论模型建立，基于质量、动量、能量守恒方程和详细化学反应机理；4)实验验证与模型

修正，通过对比实验数据优化模型参数；5)工程应用研究，将理论成果转化为航天器防

火设计规范。研究将采用理论分析、数值模拟和实验验证相结合的技术路线，确保成果

的科学性和实用性。

技术指标

研究的技术指标包括：1)微重力时间3.5秒，重力水平10ˆ3g；2)熄火极限测量

精度±5%；3)理论预测误差10%；4)建立包含5种典型燃料的数据库；5)发表SCI

论文5篇，申请专利2项。这些指标参考了国际同类研究的先进水平，结合我国现有

技术条件确定，具有科学性和可实现性。

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