侵蚀河谷深厚软基复合地基处理与沉降分析.pdfVIP

第５１卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１４

·６０·２０２５年７月Ｊｕｌ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１４．０１４

ＤＯＩ：

侵蚀河谷深厚软基复合地基处理与沉降分析★

赵俊茗

（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃兰州７３００００）

摘要：针对侵蚀堆积河谷阶地区高速公路深厚软土地基沉降控制难题，文章以甘肃省临夏市某高速公路为依托，通过

地质调绘、原位测试及土工试验，揭示了深厚软土层高压缩性与低承载力特征；系统分析了水泥土搅拌桩复合地基在侵

蚀堆积河谷阶地区高速公路深厚软土地基沉降控制的适用性；创新提出“水泥搅拌桩（桩径０．５ｍ，间距１．８ｍ）＋６０ｃｍ碎

石垫层＋土工格室”复合加固地基硬壳层以降低工后沉降，结果表明加固方案是经济、环保、有效的，最后构建四维智能

管控体系，为类似工程提供了施工控制标准。

关键词：侵蚀河谷深厚软基；水泥搅拌桩复合地基；地基硬壳层；工后沉降

中图分类号：ＴＵ４７２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１４－００６０－０５

文章编号：

０引言１工程地质条件及成果统计

水泥土搅拌桩复合地基处理技术作为高效、经济１．１工程地质条件

及环保的地基处理方式，在软土地基加固中得到了广拟建项目位于侵蚀堆积河谷阶地区，整体地势开

泛应用。随着我国高速公路建设的快速发展，在侵蚀阔，地形平坦。海拔高程１７３３．０ｍ～１７７６．０ｍ，高

堆积河谷阶地区高速公路建设过程中，由于深厚软土差４３．０ｍ，覆盖层地层主要为第四系全新统洪积角

地基具有高压缩性、低强度等特点，水泥土搅拌桩复合砾和粉质黏土，上更新统洪积成因粉质黏土和冲积

地基中桩长、桩距与沉降的关系研究较少，如何在满足圆砾，下伏新近系临夏组泥岩、砂质泥岩。本项目位

地基工后沉降要求下，均质深厚软基且承载力要求较于青藏高原东北边缘，处于温带半湿润区与高寒阴

低、复合地基处理选择适宜、经济的桩型、桩长、布置桩湿区过渡带，属温带半干旱偏旱气候类型，年均降水

距以及施工质量控制是一个很重要的工程问题［１－２］。量２８１．２ｍｍ，蒸发量１５００ｍｍ，以灌溉农业为主。

本文以甘肃省临夏市某高速公路项目地基处理为冬季气温较低，夏季气温较高，季节变化大，局部山

依托，系统开展地质条件分析、地基沉降计算和施工质地降水较多。

量控制。通过对比不同桩型技术经济指标，提出适用于１．２岩土测试及原位测试成果统计

侵蚀堆积河谷阶地区深厚软基的“水泥搅拌桩＋碎石垫通过实地勘测试验，取得了测试数据，详见

层＋土工格室”复合加固地基硬壳层及施工控制体系。表１，表２。

表１原位测试统计表

统计参数

岩土层号

统计个数ｎ范围值平均值ｆ标准差σ变异系数δ统计修正系数ψ标准值ｆ备注

ｍｋ

ｐｌ

Ｑ粉质黏土（硬塑）