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量子随机数生成器在航空电子系统中的故障安全设计研究1

量子随机数生成器在航空电子系统中的故障安全设计研究

摘要

本研究报告系统探讨了量子随机数生成器（QRNG）在航空电子系统中的故障安全

设计问题。随着航空电子系统对安全性和可靠性的要求日益提高，传统伪随机数生成器

已难以满足现代航空系统的安全需求。量子随机数生成器基于量子物理原理，具有真正

的随机性和不可预测性，为航空电子系统提供了更高级别的安全保障。本文首先分析了

航空电子系统对随机数的需求特点，深入研究了量子随机数生成器的技术原理和实现

方法，然后重点研究了故障安全设计的关键技术，包括冗余架构设计、实时监测机制、

故障检测算法和快速恢复策略。通过建立完善的故障安全设计框架，提出了适用于航空

电子系统的量子随机数生成器集成方案。研究结果表明，采用量子随机数生成器可以显

著提高航空电子系统的安全性能，而合理的故障安全设计能够确保系统在各种异常情

况下的稳定运行。本研究为航空电子系统的安全升级提供了理论依据和技术支持，对推

动航空电子技术的发展具有重要意义。

引言

1.1研究背景与意义

航空电子系统作为现代飞机的核心组成部分，其安全性和可靠性直接关系到飞行

安全和乘客生命安全。随着航空技术的快速发展，现代飞机对电子系统的依赖程度不断

提高，航空电子系统承担着飞行控制、导航通信、状态监测等关键任务。在这些系统中，

随机数生成器作为基础安全组件，广泛应用于加密通信、身份认证、安全协议等场景。

然而，传统的伪随机数生成器基于确定性算法，存在被预测和破解的风险，难以满足航

空电子系统对高安全性的要求。

量子随机数生成器基于量子物理原理，利用量子现象的内在随机性产生真正的随机

数，具有不可预测性和不可复制性的特点。将量子随机数生成器应用于航空电子系统，

可以显著提升系统的安全性能。然而，航空电子系统对可靠性和故障安全性的要求极为

严格，任何组件的故障都可能导致灾难性后果。因此，研究量子随机数生成器在航空电

子系统中的故障安全设计，对于确保系统在各种异常情况下的稳定运行具有重要意义。

1.2国内外研究现状

国外对量子随机数生成器的研究起步较早，技术相对成熟。美国国家标准与技术研

究院（NIST）早在2015年就发布了量子随机数生成器的测试标准，推动了该技术的标

准化进程。欧洲航天局（ESA）在2018年启动了”量子安全通信”项目，将量子随机数

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生成器作为关键技术之一。在航空领域，波音公司和空客公司都在积极探索量子技术在

航空电子系统中的应用，但公开的研究成果较少。

国内对量子随机数生成器的研究近年来发展迅速。中国科学技术大学在量子通信

领域取得了世界领先的研究成果，为量子随机数生成器的研发奠定了基础。中国民航局

在《“十四五”民航发展规划》中明确提出要推动量子技术在民航领域的应用。国内航空

工业集团也在积极开展相关研究，但主要集中在理论层面，实际应用案例较少。

1.3研究内容与目标

本研究的主要内容包括：分析航空电子系统对随机数的需求特点；研究量子随机数

生成器的技术原理和实现方法；设计适用于航空电子系统的故障安全架构；开发故障检

测和恢复算法；验证系统的可靠性和安全性。

研究目标包括：建立量子随机数生成器在航空电子系统中的故障安全设计框架；开

发一套完整的故障检测和恢复机制；通过实验验证系统的性能指标；为航空电子系统的

安全升级提供技术支持。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用理论分析、系统设计和实验验证相结合的研究方法。首先通过文献调研

和需求分析，明确航空电子系统对随机数生成器的技术要求；然后基于量子物理原理，

设计量子随机数生成器的硬件架构；接着研究故障安全设计的关键技术，包括冗余架

构、监测机制、检测算法等；最后通过仿真实验和原型测试，验证系统的性能和可靠性。

技术路线包括：需求分析→理论设计→系统实现→测试验证→优化改进。整

个研究过程将遵循航空电子系统的开发规范，确保研究成果的实用性和可靠性。

现状分析

2.1航空电子系统安全需求分析

航空电子系统作为飞机的”神经中枢”，承担着飞行控制、导航通信、状态监测等关

键任务，其安全性和可靠性直接关系到飞行安全。根据国际民航组织（ICAO）的统计，

约70%