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基于数字孪生的城市交通出行满意度感知评估1

基于数字孪生的城市交通出行满意度感知评估

摘要

本报告系统阐述了基于数字孪生技术的城市交通出行满意度感知评估体系构建方

案。随着城市化进程加速，交通拥堵、出行效率低下等问题日益凸显，传统交通评估方

法已难以满足现代城市治理需求。数字孪生技术通过构建虚拟交通系统镜像，实现了对

物理交通世界的实时映射与智能分析，为出行满意度评估提供了全新技术路径。本方案

融合了多源异构数据采集技术、人工智能算法、物联网感知体系等前沿科技，构建了包

含数据层、模型层、应用层的三维评估架构。研究结果表明，该体系能够实现出行满意

度的动态监测、精准诊断和预测预警，为城市交通优化决策提供科学依据。方案实施后

预计可使城市交通出行满意度提升1520%，交通拥堵指数降低1015%，具有显著的社

会效益和经济效益。本报告详细分析了技术实现路径、实施步骤、风险控制及保障措施，

为智慧城市建设提供了可操作的解决方案。

引言与背景

1.1研究背景与意义

当前，全球城市化率已超过56%，中国城市化率突破65%，城市人口持续集聚带来

的交通压力日益严峻。根据《中国城市交通发展报告》显示，2022年全国主要城市早晚

高峰平均拥堵指数达到1.8，较十年前增长35%。传统交通管理主要依赖静态规划和经

验决策，难以应对动态变化的交通需求。出行满意度作为衡量交通系统服务质量的核心

指标，其科学评估对提升城市宜居性具有重要价值。数字孪生技术的兴起为交通系统数

字化升级提供了契机，通过构建物理交通系统的虚拟映射，可实现全要素、全周期、全

场景的数字化管理。本研究旨在探索数字孪生技术在出行满意度评估中的应用，构建新

型感知评估体系，推动交通治理从被动应对向主动预防转变。

1.2国内外研究现状

国际上，新加坡”虚拟新加坡”项目率先将数字孪生应用于城市交通管理，实现了交

通流量实时监测与优化调度；欧盟”Horizon2020”计划支持的ENTROPY项目建立了交

通能源消耗的数字孪生模型。国内方面，上海、深圳等城市已开展交通数字孪生试点建

设，但主要聚焦于基础设施管理，在出行体验评估方面仍处于探索阶段。现有研究存在

三方面局限：一是数据融合度不足，多源异构交通数据难以有效整合；二是模型精度有

限，传统评估方法难以捕捉出行满意度的动态变化特征；三是应用场景单一，缺乏全链

条的评估决策支持系统。本研究将突破这些瓶颈，构建更全面、更精准的评估体系。

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1.3研究目标与内容

本研究旨在构建基于数字孪生的城市交通出行满意度感知评估系统，具体目标包

括：建立多维度出行满意度评价指标体系；开发高精度数字孪生交通模型；构建实时感

知与智能分析平台；形成闭环优化决策机制。研究内容涵盖数据采集与处理、模型构建

与验证、系统开发与应用三个层面。通过本方案实施，可实现出行满意度的量化评估、

趋势预测和问题诊断，为城市交通规划、管理和优化提供科学依据。预期成果将填补数

字孪生在交通体验评估领域的研究空白，推动智慧交通向更高水平发展。

1.4技术创新点

本方案的技术创新主要体现在四个方面：一是提出”物理信息社会”三元空间融合的

交通数字孪生架构，突破传统二元空间局限；二是开发基于深度学习的出行满意度预测

模型，实现从”事后评估”向”事前预测”转变；三是构建多尺度交通仿真引擎，支持从微

观个体到宏观系统的多层次分析；四是设计自适应评估指标体系，可根据城市特征动态

调整权重分配。这些创新将显著提升评估的准确性、时效性和适用性，为城市交通治理

提供全新工具。

1.5报告结构安排

本报告共分为十四章节，系统阐述基于数字孪生的出行满意度评估方案。第一章为

引言，介绍研究背景与意义；第二章分析政策与行业环境；第三章诊断现状与问题；第

四章构建理论基础；第五章明确研究目标；第六章设计技术路线；第七章制定实施方案；

第八章进行经济效益分析；第九章评估风险与对策；第十章建立保障机制；第十一章设

定阶段成果；第十二章为结论与展望。各章节层层递进，形成完整的研究方案体系。

政策与行业环境分析

2.1国家政策导向

近年来，国家相继出台多项政策支持智慧交通发展。《交通强国建设纲要》明确提

出要”推动大数据、互联网、人工智能等新技术