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道路工程;道路的基础理论知识;公路;城市道路;公路与城市道路的异同;按路面平面及横向布置分;快速路

一般设置在直辖市或较大的省会城市，主要属于交通性道路，为城市远距离交通服务。交通组织采用部分封闭。快速路对向车道之间应设置中间分隔带。快速路与高速公路及主干路交叉时，必须采用立体交叉，与次干路相交，当交通量仍可维持平面交叉时，也可设平交，但需保留立体交叉的可能用地，与支路一般不能相交。

行人不能穿越快速道路，在过路行人集中地点必须设置人行地道或人行天桥。

为保证汽车行驶的安全、畅通、快速、舒适，沿路严禁设置吸引人流的公共建筑的出入口。;快速路;主干路

主干路是城市道路的骨架，为连接城市各主要分区的交通干道，以交通运输为主。在非机动车多的主干路上宜采用分流形式，即设置两侧分隔带，横断面布置为三幅道。平面交叉口间隔以800-1200m为宜。

次干路

次干路是城市的一般交通道路，兼有服务性功能，它配合主干路共同组成干道网。其作用为广泛联系城市各部分与集散交通流。

支路

支路是次干路与街坊路的联络线，解决城市地区交通，以服务功能为主。

街坊内部道路，作为街坊建筑的公共设施组成部分，不列入等级道路以内。;主干路;次干路;支路;1.柔性路面

主要是指除水泥混凝土以外的各类基层和各类沥青面层、碎石面层等所组成的路面。主要力学特点是，在行车荷载作用下弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度小，在重复荷载作用下产生累积残余变形。路面的破坏取决于荷载作用下所产生的极限垂直变形和弯拉应力，如沥青混凝土路面。

2.刚性路面

3.半刚性路面;1.柔性路面

2.刚性路面

刚性路面主要是指用水泥混凝土作为面层或基层的路面。主要力学特点是，在行车荷载作用下产生板体作用，其抗弯拉强度和弹性模量较其他各种路面材料要大得多，故呈现出较大的刚性，路面荷载作用下所产生的弯沉变形较小。路面的破坏取决于荷载作用下所产生的疲劳弯拉应力，如水泥混凝土路面。

3.半刚性路面;1.柔性路面

2.刚性路面

3.半刚性路面

半刚性路面主要是指以沥青混凝土???料作为面层，水硬性无机结合稳定材料作为基层的路面。这种半刚性基层材料在前期的力学特性呈柔性，而后期趋于刚性。如水泥或石灰粉煤灰稳定粒料类基层的沥青路面。;道路的基本构造;道路的结构组成主要包括路基和路面。;路基的横断面图;道路的识图;道路平面图是在地形图上画出的道路水平投影，它表达了道路的平面位置。道路纵断面图是用垂直剖面沿着道路中心线将路线剖开而画出的断面图，它表达道路的竖（高）向位置。道路横断面图是在设计道路的适当位置上按垂直路线方向截断而画出的断面图，它表达了道路的横断面设计情况。

城市道路工程施工图主要是由道路平面图、纵断面图、横断面图、交叉口竖向设计图及路面结构图等组成。;路线平面图;路线平面图中的常用图例

;路线平面图中的常用图例;路线平面图中常用的符号

;;;;;;;城市道路的横断面由车行道、人行道、分隔带及绿化带等组成。

;城市道路的横断面由车行道、人行道、分隔带及绿化带等组成。

;路肩;;软路肩;;;;;道路施工简介;一、路基;一、路基;二、基层;道路工程工程量计算规则;一、路基;某道路全长500m，道路宽12m，由于该路段为淤泥，土质渗水性不好，需要设置边沟用以排水，边沟下设40cm×40cm盲沟，以便排除路基范围内的水，保证路基稳定，降低地下水位，道路横断面图如上所示，试求盲沟的工程量。;某道路为混凝土路面，全长为1700m，其路面宽度为14m，K0+000~K0+600为软土地基，为保证路基压实度以及满足;某道路K0+130~K0+410之间由于是常年积水的洼地，排水困难，采用在路面底部抛投一定数量片石的方法对其进行处理，道路断面图如图所示，试求抛石挤淤的工程量。;二、基层;某道路横断面图如图所示，桩号为K0+100~K0+200，计算路床整形工程量。;各类道路面层、水泥混凝土路面养生、真空吸水按设计图示路面尺寸以面积计算，不扣除各种井所占面积，有平石的应扣除平石所占面积。

混凝土路面模板按设计图示尺寸以模板与混凝土的接触面积计算。

伸缩缝按设计图示尺寸以面积计算，此面积为缝的侧面积，即伸缩缝设计长度×设计深度。锯缝机锯缝按设计图示长度计算。

水泥混凝土路面钢筋按设计图示尺寸以质量计算。

传力杆套筒按设计图示数量计算。;交叉口转弯面积F计算公式

（1）正交时：F=0.2146R2

R---交叉口处侧石转弯半径

（2）斜交时：F=R2(tgα/2-0.00873α)

α