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基于多智能体强化学习的智慧物流枢纽动态资源调度研究1

基于多智能体强化学习的智慧物流枢纽动态资源调度研究

摘要

本研究聚焦于智慧物流枢纽动态资源调度这一核心问题，提出基于多智能体强化

学习（MARL）的创新解决方案。随着电子商务的蓬勃发展和全球供应链的复杂化，传

统物流调度方法已难以满足现代物流枢纽对实时性、自适应性和协同性的高要求。本研

究通过构建多智能体系统模型，将物流枢纽中的各类资源（如车辆、仓储设备、人员等）

抽象为具有自主决策能力的智能体，利用深度强化学习算法实现各智能体间的协同优

化。研究采用分层强化学习框架，结合注意力机制和图神经网络，有效解决了大规模多

智能体系统的维度灾难问题。通过仿真实验和案例分析，验证了所提方法在调度效率、

资源利用率和系统鲁棒性方面的显著优势。研究结果表明，与传统优化方法相比，本方

法可将物流枢纽整体运营效率提升1520%，资源利用率提高1218%，同时降低约10%

的运营成本。本研究为智慧物流系统的智能化升级提供了理论依据和技术支撑，对推动

物流行业数字化转型具有重要意义。

关键词：多智能体系统；强化学习；动态资源调度；智慧物流；供应链优化

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球经济的深度融合和信息技术的飞速发展，物流行业正经历着前所未有的变

革。根据中国物流与采购联合会发布的《中国物流发展报告（2023）》显示，2022年我

国社会物流总额达到347.6万亿元，同比增长3.4%，物流业总收入达12.7万亿元，同

比增长6.8%。然而，在规模持续扩大的同时，物流行业面临着成本高、效率低、资源浪

费等严峻挑战。特别是在物流枢纽这一关键节点，传统调度方法已难以应对日益复杂的

运营环境和多变的客户需求。

智慧物流作为新一代信息技术与现代物流深度融合的产物，正成为行业转型升级

的重要方向。国家发改委《“十四五”现代物流发展规划》明确提出，要”加快物流数字化

转型，推进智慧物流发展”。在这一背景下，研究基于多智能体强化学习的动态资源调

度方法，不仅具有重要的理论价值，更具有紧迫的现实意义。一方面，它可以显著提升

物流枢纽的运营效率和资源利用率；另一方面，它能够增强物流系统的自适应性和抗风

险能力，为构建韧性供应链提供技术支撑。

1.2国内外研究现状

国外学者在多智能体强化学习应用于物流调度方面起步较早。斯坦福大学团队

（2021）提出了基于深度Q网络（DQN）的车辆路径规划方法，在仿真环境中实现了

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10%以上的效率提升。麻省理工学院（2022）开发了基于ActorCritic框架的仓储机器

人协同系统，使订单处理速度提高了25%。欧洲物流研究联盟（2023）发布的报告显示，

采用AI调度系统的物流枢纽，其资源利用率平均提升了18%。

国内相关研究虽然起步较晚，但发展迅速。清华大学（2022）在多智能体协同决策

方面取得了突破性进展，提出了基于注意力机制的通信协议，有效解决了大规模智能体

系统的通信瓶颈问题。北京航空航天大学（2023）将图神经网络与强化学习结合，在物

流网络优化方面取得了显著成果。华为云与菜鸟网络联合实验室（2023）发布的《智慧

物流技术白皮书》指出，多智能体系统将成为未来物流调度的主流技术方向。

然而，现有研究仍存在以下不足：一是多数方法局限于单一资源类型调度，缺乏全

局优化视角；二是现有算法在超大规模场景下收敛速度慢、稳定性差；三是缺乏对物流

枢纽复杂动态环境的充分建模。本研究将针对这些问题展开深入探索。

1.3研究内容与框架

本研究的主要内容包括：1）构建物流枢纽多智能体系统模型，明确各智能体的角

色定义和交互机制；2）设计基于分层强化学习的动态调度算法，解决大规模协同决策

问题；3）开发面向物流场景的仿真验证平台，评估所提方法的实际效果；4）提出智慧

物流调度系统的实施方案和评价体系。

研究框架采用”理论技术验证应用”的逻辑递进结构。首先分析物流调度问题的本质

特征和挑战；然后基于多智能体理论和强化学习原理，构建创新的技术方案；接着通过

仿真实验验证方法有效性；最后提出实际应用路径和保障措施。整个研究过程注重理论

与实践的结合，力求为智慧物流发展提供可落地的解决方案。

政策与行业环境分析

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