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总第208期山西冶金Total208

2023年第5期ShanxiMetallurgyNo.5,2023

试（实）验研究DOI:10.16525/14-1167/tf.2023.05.019

先进高强钢边部变形能力影响因素分析

刘辉

（河钢集团唐钢公司冷轧事业部，河北唐山063000）

摘要：板材冲压工艺多种多样，并且其变形过程极其复杂。许多比较典型的冲压件是在几何约束下进行变形的，

主要以局部成形失效为主，裂纹出现在凸缘拉伸、翻孔以及弯曲等局部的集中变形区域，无明显的减薄，也无法检

测到颈缩的起始点，表现为类似的脆性断裂失效，因此采用传统的拉伸检测方法无法对该过程进行有效表征。鉴于

此，为更好地探究先进高强钢边部变形能力的影响因素，选择不同牌号、不同厚度的先进高强钢进行扩孔试验。试

验结果表明：随着强度提高，扩孔率呈现下降趋势；通过对不同材料进行扩孔率分析，近似厚度下三种材料边部变

形能力大小为HC340LAHC340/590DPHC420/780DP；通过对相同钢种不同厚度扩孔率对比发现，相同钢种边

部变形能力随着厚度的增加而逐渐降低；屈强比越大，扩孔率越高，小的屈强比更易造成边部的开裂。

关键词：先进高强钢；边部变形能力；影响因素

中图分类号：TG142.1+2文献标识码：A文章编号：1672-1152(2023)05-0050-03

0引言表1先进高强钢化学成分

w(c)w(Mn)w(Ti)

先进高强钢具有高强度、良好的抗疲劳和碰撞吸牌号厚度w(si）w(P)w(s)w(Alt)w(Nb)/%

/mm/%/%/%/%/%/%/%

收性能，能够很好地满足车身轻量化及安全性能的双HC340

1.400.0780.020.810.0150.0020.0390.0290.001

重需求,得到了越来越广泛的应用。然而,先进高强钢LA

HC340/

1.200.0770.421.60.0110.0010.03530.0010.003

在满足了车身轻量化需求的同时，也增加了汽车零部590DP

HC340/

件在成形、连接、涂装等方面的难度，与普通钢相比，590DP1.400.0810.441.670.0130.0020.0440.009

先进高强钢在成形过程中的问题更为突出，特别是一HC420/1.350.0830.051.980.0110.0010.6410.0190.016

780DP

些弯曲件以及有内孔或外缘翻边工艺的冲压件,在冲HC420/

1.500.0790.101.980.0110.0020.6320.0180.019

压过程中,经常会出现制件边部开裂的缺陷[1-3]。边部780DP