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轨道交通车站地源热泵系统节能应用分析1

轨道交通车站地源热泵系统节能应用分析

摘要

本报告系统分析了轨道交通车站地源热泵系统的节能应用潜力与技术路径。研究

表明，地源热泵系统作为可再生能源利用的重要形式，在轨道交通车站建筑中具有显著

的节能效果和环境效益。通过理论分析、案例研究和经济评估，报告构建了轨道交通车

站地源热泵系统的完整应用框架。数据显示，与传统空调系统相比，地源热泵系统可降

低能耗30%50%，减少碳排放40%60%。报告提出了系统化的实施方案，包括地质勘察、

系统设计、施工建设、运行维护等关键环节的技术要点。同时，对项目实施过程中的技

术风险、经济风险和管理风险进行了全面评估，并制定了相应的应对措施。本报告为轨

道交通行业节能减排提供了理论依据和实践指导，对推动绿色交通发展具有重要意义。

引言与背景

轨道交通能耗现状与挑战

轨道交通作为城市公共交通的骨干，其能源消耗问题日益受到关注。据统计，我国

轨道交通系统年耗电量已超过400亿千瓦时，占城市公共交通总能耗的60%以上。其

中，车站通风空调系统能耗占比高达40%50%，成为轨道交通节能的重点领域。随着城

市轨道交通网络的快速扩张，预计到2030年，全国轨道交通运营里程将超过1万公里，

车站数量将超过3000座，年耗电量可能突破1000亿千瓦时。如此巨大的能源消耗不

仅带来沉重的运营成本压力，也加剧了城市能源供应和环境负荷。因此，探索高效节能

的车站环境控制技术成为轨道交通可持续发展的迫切需求。

地源热泵技术发展概况

地源热泵技术利用地下浅层地热资源进行供热制冷，具有能效高、环保性强、运行

稳定等优点。该技术起源于20世纪40年代的欧美国家，经过70多年的发展，已形成

成熟的技术体系和应用规范。我国地源热泵应用起步较20世纪90年代，但发展迅速，

截至2022年，全国地源热泵应用面积已超过8亿平方米。在轨道交通领域，北京地铁

10号线、上海地铁11号线等线路已成功应用地源热泵系统，取得了良好的节能效果。

国家《“十四五”建筑节能与绿色建筑发展规划》明确提出，要大力推广地源热泵等可再

生能源建筑应用技术，为轨道交通车站地源热泵系统推广提供了政策支持。

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研究意义与价值

本研究的意义在于：一是填补轨道交通车站地源热泵系统系统性研究的空白，为行

业提供技术参考；二是通过量化分析验证地源热泵系统的节能效益，为决策提供数据支

撑；三是构建全生命周期应用框架，指导工程实践；四是识别潜在风险并提出应对策略，

保障项目成功实施。从价值角度看，本研究有助于降低轨道交通运营成本，提高能源利

用效率，减少碳排放，推动绿色交通发展，符合国家”双碳”战略目标。同时，研究成果

也可为其他大型公共建筑的地源热泵应用提供借鉴，具有广泛的行业推广价值。

研究概述

研究目标与内容

本研究旨在系统分析轨道交通车站地源热泵系统的节能应用潜力，构建完整的技

术应用框架。具体目标包括：评估地源热泵系统在轨道交通车站的适用性；优化系统设

计参数；分析节能效益与经济效益；识别实施风险并提出应对措施。研究内容涵盖：轨

道交通车站能耗特性分析、地源热泵技术原理与系统构成、地质条件适应性评价、系统

设计与优化、施工与运维管理、经济与环境效益评估等。通过多维度、系统化的研究，

为轨道交通车站地源热泵应用提供全面解决方案。

研究方法与技术路线

本研究采用理论分析与实证研究相结合的方法，技术路线包括：首先，通过文献调

研掌握国内外研究现状；其次，建立轨道交通车站能耗模型和地源热泵系统仿真模型；

再次，选取典型车站进行案例分析；最后，综合评估系统性能并提出优化建议。具体方

法包括：能耗模拟分析、生命周期评价、成本效益分析、敏感性分析等。研究过程中将

运用TRNSYS、EnergyPlus等专业软件进行系统仿真，采用实地监测数据验证模型准

确性，确保研究结论的可靠性和实用性。

创新点与特色

本研究的创新点主要体现在三个方面：一是首次构建轨道交通车站地源热泵系统

的全生命周期应用框架，涵盖规划、设计、施工、运维各阶段；二是提出基于负荷特性

的系统优化设计方法，提高能源利用效率；三是建立多维度的效益评估体系，全面量化

经