高速公路路面初步综合项目施工组织设计.docVIP

八、初步施工组织计划

㈠、施工组织机构、施工总体进度计划表

1、施工组织机构

依据本工程特点、和要求，结合我单位工程项目管理经验，假如我单位中标，拟组建XX至XX高速公路项目经理部，实施项目经理负责制。项目经理全方面负责本标段施工组织和管理，推行协议条款，并对本标段工程质量终生负责。项目经理部设安全质量部、工程部、保障部、环境保护办公室和综合办公室（三部二室），下辖2个专业化施工队。

现场组织机构图详见表3-2-2。

2、施工总体平面部署

依据本标段工程特点，本项目设1座路面稳定土拌合站、1座沥青混凝土拌合站。修筑纵横向便道至工点，架设施工用电、用水线路，修建水泥库、砂、石料储料场等生产房屋和场地。

3、施工总体计划见施工总体进度计划表

㈡、质量目标、工期目标、安全目标

1.质量目标

工程交工验收质量评定：合格，完工验收质量评定：优良。

2.工期目标

计划总工期24个月，计划开工日期为6月26日，计划交工日期6月26日，其中Ⅰ类协议段工期14个月（其中B1协议段路基工期10个月、路面工期14个月），Ⅱ类协议段工期20个月（含备料期8个月）。如业主对建设计划工期合适调整，我方将无条件响应调整要求，对各项投入进行增加调整，以满足工期要求。

节点工期：备料.6.26-.2.26

垫层.9.26-.9.30

基层.11.30-.10.26

面层.1.30-.1.26

3.安全目标

不出现重大伤亡事故。

4、生态目标

建友好生态环境保护之路。

5、廉政目标

廉洁高效，实现工程优异，干部优异。

㈢、对项目关键、难点工程了解及施工方案、工艺步骤

1、对项目关键、难点工程了解

本项目施工重难点工程为：路面面层施工

2、施工方案及工艺步骤

⑴施工方案

①级配碎石底基层施工

级配碎石垫层拟用路拌法施工，采取自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、拌和及整形，振动压路机碾压。

准备下承层：依据交接验收路基资料，对路堤、路堑，再用12～15吨三轮压路机进行3～4遍碾压。

施工放样；级配碎石运输及摊铺；拌和及整形；碾压；横缝处理；纵缝处理。

②水泥碎石基层施工

选择合格原材料厂家进料，配置充足稳定土拌和站、摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机、洒水车等机械设备及对应路面专业技术人员和技术工人；铺筑试验段；混合料拌和；混合料运输；混合料摊铺；混合料碾压；接缝处理；养生及交通管制。

③沥青粘层施工

将粘层下卧层表面清扫洁净，控制粘层浇洒温度；沥青洒布车保持稳定速度和喷洒量；浇洒粘层沥青。

④沥青下面层、改性沥青中面层及上面层施工

施工准备：恢复中线，并据此放出公路中心桩和边桩；对多种施工机械作全方面检验；对多种材料进行试验合格后，进行沥青混合料生产配合比设计，并报监理同意。

试验路段：正式铺筑前，每种沥青混合料先铺筑一段长100m试验段，以确定摊铺机摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、找平方法等操作工艺；压路机压实次序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；和确定松铺系数、接缝方法等。

沥青混合料拌和：沥青材料采取导热油加热；拌和时间经试拌确定，以混合料拌和均匀，全部矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度；拌和前将全部集料水洗后充足烘干；沥青混合料采取间歇式拌和机热拌，无花白料，无结团成块或严重粗细料离析现象；测量每辆运输车出厂时车内沥青混合料温度。

混合料运输：采取15t以上自卸汽车运输。为预防沥青和车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油和水百分比可采取1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，运料车应每接收一斗混合料挪动一下位置，以降低粗细集料离析现象，同时尽可能缩小贮料仓下落落距；运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5小时，可不加覆盖。

混合料摊铺：采取摊铺机在高速公路半幅路面全宽范围内全断面摊铺。摊铺时严格掌握摊铺温度和摊铺速度，确保混合料均匀、不间断地摊铺。摊铺时，不得使混合料在摊铺机受料斗两侧堆积；在雨天沥青混合料表面存水或施工气温低于10℃时，停止摊铺混合料

混合料压实：沥青混合料压实分初压、复压和终压。

初压：采取轻型双钢轮振动压路机静压，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心次序进行，碾压路线及碾压方向不得忽然改变以免造成混合料产生推移。碾压速度1.5～2km/h。后退时轮迹和前进时重合20cm左右。如此反复2～3遍。初压后检验平整度和路拱，必需时给予修整。

复压：紧接初压后进行，采取轮胎压路机压实，碾压不少于4～6遍，达成要求压实度，并无显著轮迹。碾压速度控制在3.5～4.5km/h之间。

终压：紧接复压后进行，采取双轮钢筒式压路机赶光2遍以上。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重合1/3～1/2轮宽，最终碾压路中心部分，压完摊铺全宽为1遍。碾