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基于深度学习的智能车间能耗预测与节能控制一体化研究1

基于深度学习的智能车间能耗预测与节能控制一体化研究

摘要

本研究报告围绕”基于深度学习的智能车间能耗预测与节能控制一体化”这一核心

主题，系统探讨了工业4.0背景下制造业能耗管理的创新路径。报告首先分析了当前制

造业能耗现状与挑战，指出传统能耗管理方法在精度和实时性方面的局限性。随后，报

告构建了基于深度学习的能耗预测与控制理论框架，详细阐述了LSTM、CNN等神经

网络模型在能耗时间序列预测中的应用原理，以及强化学习在动态节能控制中的实现

机制。研究设计了从数据采集、特征工程到模型训练、控制决策的完整技术路线，并提

出了分阶段实施方案。通过某汽车零部件制造企业的案例分析，验证了该方法可降低车

间能耗1218%，投资回收期约2.3年。报告还系统评估了技术、经济和管理风险，提出

了相应的保障措施。研究表明，深度学习技术与工业控制系统的深度融合，能够显著提

升能源利用效率，为制造业绿色转型提供技术支撑。本报告共分十四章，涵盖理论基础、

技术方法、实施路径和效益评估等全链条内容，可为相关企业和研究机构提供系统性参

考。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着全球气候变化问题日益严峻和能源资源约束不断趋紧，节能减排已成为各国制

造业可持续发展的核心议题。根据国际能源署(IEA)发布的《全球能源回顾2023》报

告，工业部门占全球终端能源消费的约42%，其中制造业又是能源消耗的主要领域。在

我国，制造业能源消费量占全国能源消费总量的55%以上，单位GDP能耗仍是世界

平均水平的1.5倍。在”双碳”战略目标指引下，《工业领域碳达峰实施方案》明确提出

到2025年规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%的约束性指标。智能车

间作为制造业的基本生产单元，其能耗管理直接影响企业乃至整个行业的能效水平。

传统车间能耗管理主要依赖经验驱动和静态优化方法，存在预测精度低、响应滞

后、控制粗放等问题。随着物联网、大数据和人工智能技术的快速发展，基于数据驱动

的智能能耗管理成为可能。深度学习技术凭借其强大的非线性拟合能力和时序数据处

理优势，在能源领域展现出巨大潜力。将深度学习应用于车间能耗预测与控制，不仅能

够提高能源利用效率，还能促进生产与能源系统的协同优化，对推动制造业绿色转型具

有重要意义。

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1.2国内外研究现状

在国际上，欧美发达国家较早开展了智能工厂能耗管理研究。德国”工业4.0”战略

将能源效率作为核心指标之一，西门子、博世等企业已开发出基于数字孪生的能源管理

系统。美国国家标准与技术研究院(NIST)提出的智能制造能源参考架构，为工业能源

管理提供了标准化框架。在学术研究方面，MIT团队提出的基于深度强化学习的工厂能

源调度方法，在半导体制造车间实现了15%的节能效果；剑桥大学开发的CNNLSTM

混合模型，对注塑车间能耗预测精度达到92.3%。

国内研究起步较晚但发展迅速。清华大学开发的工业能耗大数据平台，已应用于

200余家制造企业；浙江大学提出的基于图神经网络的设备级能耗预测方法，在纺织车

间取得良好效果。工业和信息化部发布的《智能制造发展规划》明确将能源管理列为重

点发展方向。然而，现有研究多集中于单一预测或控制环节，缺乏预测与控制一体化的

系统解决方案，且在模型轻量化、实时性等方面仍有提升空间。

1.3研究内容与创新点

本研究聚焦智能车间能耗预测与节能控制一体化技术，主要内容包括：(1)构建多

源异构能耗数据采集与融合体系；(2)开发基于深度学习的车间级能耗预测模型；(3)设

计预测结果驱动的动态节能控制策略；(4)建立能耗预测与控制的闭环优化机制。创新

点体现在三个方面：一是提出CNNLSTMAttention混合预测架构，提高复杂工况下的

预测精度；二是设计基于深度强化学习的自适应控制算法，实现生产与能源的协同优

化；三是开发边缘计算与云平台协同的轻量化部署方案，满足工业实时性要求。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用理论分析与实证研究相结合的方法，技术路线包括四个阶段：(1)基础

研究阶段，通过文献调研和案例分析明确研究需求；(2)模型开发阶段，构建预测与控

制