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面向智能交通的类脑感知系统研究1

面向智能交通的类脑感知系统研究

摘要

本报告系统研究了面向智能交通的类脑感知系统，旨在通过模拟人类大脑的信息处

理机制，构建高效、智能的交通感知体系。报告首先分析了当前智能交通系统的发展现

状与瓶颈问题，指出传统感知技术在复杂交通环境中的局限性。随后，报告深入探讨了

类脑计算的理论基础，包括神经网络动力学、脉冲神经网络等核心原理，并提出了基于

类脑感知的智能交通系统架构。技术路线部分详细阐述了从数据采集、特征提取到决策

推理的全流程设计方案，特别强调了事件驱动计算和时空信息融合的创新应用。实施方

案包括硬件平台选型、软件系统开发和系统集成测试三个关键阶段，并制定了详细的里

程碑计划。预期成果方面，报告预测系统将使交通事件检测准确率提升30%以上，响

应时间缩短至毫秒级。风险分析部分识别了技术成熟度、数据安全和标准兼容性等主要

风险，并提出了相应的应对策略。最后，报告从政策支持、人才保障和资金投入三个维

度构建了完整的保障体系。本研究的成功实施将为智能交通领域带来革命性突破，推动

交通系统向更安全、更高效、更可持续的方向发展。

引言与背景

1.1研究背景与意义

随着城市化进程加速和机动车保有量持续增长，交通拥堵、事故频发和环境污染等

问题日益突出，已成为制约城市可持续发展的关键瓶颈。据《中国城市交通发展报告》

显示，2022年全国主要城市早晚高峰时段平均车速仅为25.3公里/小时，较十年前下降

18.7%；交通事故年死亡人数超过6万人，直接经济损失超过千亿元。传统交通管理系

统主要依赖固定传感器和人工监控，存在感知范围有限、响应滞后、适应性差等缺陷，

难以满足现代城市交通管理的复杂需求。

类脑感知系统作为人工智能领域的前沿方向，通过模拟人类大脑的信息处理机制，

在动态环境感知、实时决策和自适应学习等方面展现出独特优势。将其应用于智能交通

领域，有望从根本上突破传统感知技术的局限，实现交通系统的智能化升级。本研究的

意义在于：一是提升交通系统的感知精度和响应速度，有效预防交通事故；二是优化交

通流组织，提高道路资源利用效率；三是降低交通系统能耗，助力实现”双碳”目标；四

是推动人工智能与交通行业的深度融合，培育新质生产力。

1.2国内外研究现状

国际上，美国、欧盟和日本等发达国家和地区已将类脑计算列为重点发展方向。美

国DARPA于2020年启动”神经形态计算”专项，投入2亿美元支持相关研究；欧盟”人

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脑计划”第三阶段将类脑感知系统作为重点资助方向。在交通应用方面，德

国博世公司开发的基于脉冲神经网络的车载视觉系统已实现毫秒级障碍物检测；日本

丰田研究院的类脑驾驶决策系统在复杂城市道路环境中表现出色。

国内研究起步较晚但发展迅速。中国科学院于2021年发布《类脑智能发展路线图》，

明确将智能交通作为重点应用领域。清华大学、北京大学等高校在脉冲神经网络算法方

面取得突破性进展；华为、百度等企业积极开展类脑芯片研发和交通场景应用验证。然

而，现有研究多集中于算法层面，系统级解决方案仍不成熟，特别是在复杂交通环境下

的实时感知与决策方面存在明显短板。

1.3研究目标与内容

本研究旨在构建一套完整的面向智能交通的类脑感知系统，实现从理论创新到工

程应用的全面突破。具体目标包括：建立交通场景的类脑感知理论框架；开发高性能脉

冲神经网络算法；研制低功耗类脑感知硬件平台；构建交通事件检测与预警系统；开展

实际道路环境下的系统验证。

研究内容涵盖五个方面：一是类脑感知机理研究，探索大脑视觉与决策系统的信息

处理机制；二是脉冲神经网络建模，开发适用于交通场景的神经网络结构；三是事件驱

动计算架构设计，实现高效的信息处理流程；四是多模态数据融合技术，整合视觉、雷

达等多源信息；五是系统集成与优化，确保系统在实际环境中的稳定运行。

1.4报告结构安排

本报告共分为十四章节，系统阐述面向智能交通的类脑感知系统研究方案。第一章

为引言与背景，介绍研究意义、现状和目标；第二章分析政策与行业环境；第三章诊断

现状与问题；第四章构建理论基础；第五章明确研究目标；第六章设计技术路线；第七

章制定实施方案